close
It's 2009...
Happy New Year!
眼尖的讀者應該可以發現, 上一篇趕在2008年底完成的雙鐵日記
最後的結尾還是: "待續..."?
當然, 你可以把它當作"雙鐵日記"的環島尚未完成, 同志仍需努力!
但事實上, 我是因為還有一篇遊記尚未補完, 所以才預留這個伏筆...^_^
其實, 這篇日記想要說的並不是什麼很重要的東西 (好像從來就沒寫過什麼重要的啊!)
只是要闡述我到高雄之後, 如何回到竹北的"回家"之路...
而"雙鐵"在此, 也應改為"台鐵"與"高鐵"; 因為此時我的"鐵馬"已經拖運了!
也就在高雄車站旁的行李房, 託運完小Yukon之後, 我走向車站的一樓大廳
先是買了個火車便當, 接著再上二樓買了張往"新左營"的區間車票
因為還沒有從左營搭高鐵到台中過; 加上老婆也希望我快點回到竹北, 便想利用這個機會來坐坐看!
剛好13:15有一班"區間快"直達"新左營"; 我買了票以後, 便拎著便當趕緊進站!
好不容易上了車, 還在慶幸自己可以搭到這班直達"新左營"的EMU-700區間快車時
我卻發現...手中好像少拿了什麼東西...對了! 我的自行車安全帽呢?
仔細回想, 我應該是在託運腳踏車時把安全帽脫下來, 放在桌上忘了帶走!
但這個時候, 我搭的"區間快"已經發車了! 正朝著新左營站前進!
本來那時我還有點猶豫, 到底要不要回去拿安全帽? (說不定站員會幫我一起託運回竹北?)
可是想到這頂安全帽跟著我南征北討, 完成這趟難得的縱貫線旅程!... 還是返回去拿比較安心!
到了新左營站, 看了一下時刻表... 天啊! 下一班回高雄的電車竟要半小時後才來!
乾脆去搭高捷好了! 看著手上拿的台鐵便當, 想想還是先把它吃完再走吧!
花不到10分鐘吃完便當後, 來到了高雄捷運的左營站:
原本還想說都來到高雄了, 沒能搭到2008年才剛通車的高雄捷運有點可惜!
現在可好了...該說這是"心想事成"嗎?
走到車票的自動販賣機前, 投幣買了到"高雄車站"的單程票...
Oh! My God! 要20元! 台鐵的區間車只要15元耶!
高雄捷運的車票是採用"感應式"的代幣:
也就是進站時與悠遊卡一樣, 在驗票閘門前的感應器刷一下就可進站
而出站時, 則是將代幣投入驗票機的回收孔即可出站!
(台北捷運的單程票, 好像也改成這種代幣了! 不過不太確定, 因為我都改用悠遊卡了...^_^)
進站後發現, 高雄捷運的地下月台均有裝設完全分隔式的月台門:
這種月台門, 只有在列車進站時才會隨著車門打開, 可大大降低旅客不幸跌落鐵軌的危險
台北捷運目前在比較大的車站, 如:台北車站, 也有裝設半分隔式的月台門(如欄杆一般, 只隔離下半部)
在東京, 某些新近完成的地下鐵也有這種設施(如南北線與三田線)
甚至連JR最繁忙的山手線, 也開始嘗試在"惠比壽"與"目黑"裝設這種自動月台門
但因為山手線為了應付尖峰時刻所加掛的六門車廂(單邊就有六個門, 可縮短旅客上下車的時間)
與標準四門車廂的車門位置無法對應, 所以目前尚無法完全使用!
等到六門車廂完全被停用之後, JR才會在山手線全面安裝並使用這種月台柵門
所以現在有機會去東京玩的, 可以去搭搭看山手線的這種六門車廂
且六門車在尖峰時刻, 兩旁座椅會全部被收摺起來, 以增加乘客站立的空間(比擠沙丁魚還恐怖!)
跟剛剛台鐵直達的區間快車不同, 紅線捷運中間停了四站才到"高雄車站"
雖然捷運班次較密集, 但感覺上好像坐了比較久的車才到...XD
尤其出站以後, 還要搭蠻長的手扶梯才到地面上 (感覺該段捷運挖得還蠻深的喔!)
回到行李房後發現, 我的安全帽被移到停放腳踏車旁的桌上
站員還說: 因為不知道是誰的, 所以只能放在那裡當作失物招領
還好我有回來拿啊... 我的小紅! (該安全帽是紅色的)
又要回"新左營站"撘車了, 這次決定搭台鐵比較快!
但此時我的零錢用完了, 只剩下千元大鈔!
結果我竟然為了買張15元的車票, 跑去7-11買了一個有蒸汽火車頭外型包裝的"阿里山豆乾"
怪了...阿里山名產有豆干嗎? 而且這個黑色火車頭看起來, 也不像阿里山的火車...
沒關係啦! 反正我兒子有看到火車都很高興... 也當作買個名產回去給老婆吃嘛!
可是, 又不是去嘉義! 怎麼會去買阿里山的豆乾啊?
這...這也沒啥好奇怪的! 畢竟拜鐵路所賜, 台中的太陽餅也可以在台北或高雄買到啊!
好不容易搭上回新左營站的區間車, 這次多停了一站: 左營, 但感覺上還是比捷運快多了!
到了左營車站買好高鐵車票後, 進站搭最近的一班452次車(14:36發車)回新竹(竹北):
高鐵開出"左營車站"後, 先是看見左側半屏山的舊水泥廠與後勁的煉油廠
接著又經過了高鐵的燕巢總機廠(高鐵列車700T的保修中心)
在看到連接台鐵的"沙崙支線"後, 來到了第一個停靠站: "高鐵台南站"
發車之後, 經過了"南科"的台南園區與"尖山埤", 來到"高鐵嘉義站"
之後經過"高鐵雲林站"的預定地(虎尾)與濁水溪後, 開始右彎往東駛去
在跨過中山高後, 經過了"高鐵彰化站"的預定地(在田中)
緊接著跨過縱貫線鐵路後左轉, 沿著八卦山脈往北爬去
穿過八卦山隧道群出來後, 先是跨過中二高, 再跨過大肚溪(烏溪), 便到了"高鐵台中站"
沿著中山高旁邊繼續往北, 左側(西側)可看見位於大度山的"中科"的台中園區
之後跨過大甲溪與大安溪後, 繞到較靠海邊的通霄
之後再往東邊的山區駛去, 穿過幾個隧道後
跨過後龍溪來到"高鐵苗栗站"的預定地(在豐富)
Happy New Year!
眼尖的讀者應該可以發現, 上一篇趕在2008年底完成的雙鐵日記
最後的結尾還是: "待續..."?
當然, 你可以把它當作"雙鐵日記"的環島尚未完成, 同志仍需努力!
但事實上, 我是因為還有一篇遊記尚未補完, 所以才預留這個伏筆...^_^
其實, 這篇日記想要說的並不是什麼很重要的東西 (好像從來就沒寫過什麼重要的啊!)
只是要闡述我到高雄之後, 如何回到竹北的"回家"之路...
而"雙鐵"在此, 也應改為"台鐵"與"高鐵"; 因為此時我的"鐵馬"已經拖運了!
也就在高雄車站旁的行李房, 託運完小Yukon之後, 我走向車站的一樓大廳
先是買了個火車便當, 接著再上二樓買了張往"新左營"的區間車票
因為還沒有從左營搭高鐵到台中過; 加上老婆也希望我快點回到竹北, 便想利用這個機會來坐坐看!
剛好13:15有一班"區間快"直達"新左營"; 我買了票以後, 便拎著便當趕緊進站!
好不容易上了車, 還在慶幸自己可以搭到這班直達"新左營"的EMU-700區間快車時
我卻發現...手中好像少拿了什麼東西...對了! 我的自行車安全帽呢?
仔細回想, 我應該是在託運腳踏車時把安全帽脫下來, 放在桌上忘了帶走!
但這個時候, 我搭的"區間快"已經發車了! 正朝著新左營站前進!
本來那時我還有點猶豫, 到底要不要回去拿安全帽? (說不定站員會幫我一起託運回竹北?)
可是想到這頂安全帽跟著我南征北討, 完成這趟難得的縱貫線旅程!... 還是返回去拿比較安心!
到了新左營站, 看了一下時刻表... 天啊! 下一班回高雄的電車竟要半小時後才來!
乾脆去搭高捷好了! 看著手上拿的台鐵便當, 想想還是先把它吃完再走吧!
花不到10分鐘吃完便當後, 來到了高雄捷運的左營站:
原本還想說都來到高雄了, 沒能搭到2008年才剛通車的高雄捷運有點可惜!
現在可好了...該說這是"心想事成"嗎?
走到車票的自動販賣機前, 投幣買了到"高雄車站"的單程票...
Oh! My God! 要20元! 台鐵的區間車只要15元耶!
高雄捷運的車票是採用"感應式"的代幣:
也就是進站時與悠遊卡一樣, 在驗票閘門前的感應器刷一下就可進站
而出站時, 則是將代幣投入驗票機的回收孔即可出站!
(台北捷運的單程票, 好像也改成這種代幣了! 不過不太確定, 因為我都改用悠遊卡了...^_^)
進站後發現, 高雄捷運的地下月台均有裝設完全分隔式的月台門:
這種月台門, 只有在列車進站時才會隨著車門打開, 可大大降低旅客不幸跌落鐵軌的危險
台北捷運目前在比較大的車站, 如:台北車站, 也有裝設半分隔式的月台門(如欄杆一般, 只隔離下半部)
在東京, 某些新近完成的地下鐵也有這種設施(如南北線與三田線)
甚至連JR最繁忙的山手線, 也開始嘗試在"惠比壽"與"目黑"裝設這種自動月台門
但因為山手線為了應付尖峰時刻所加掛的六門車廂(單邊就有六個門, 可縮短旅客上下車的時間)
與標準四門車廂的車門位置無法對應, 所以目前尚無法完全使用!
等到六門車廂完全被停用之後, JR才會在山手線全面安裝並使用這種月台柵門
所以現在有機會去東京玩的, 可以去搭搭看山手線的這種六門車廂
且六門車在尖峰時刻, 兩旁座椅會全部被收摺起來, 以增加乘客站立的空間(比擠沙丁魚還恐怖!)
跟剛剛台鐵直達的區間快車不同, 紅線捷運中間停了四站才到"高雄車站"
雖然捷運班次較密集, 但感覺上好像坐了比較久的車才到...XD
尤其出站以後, 還要搭蠻長的手扶梯才到地面上 (感覺該段捷運挖得還蠻深的喔!)
回到行李房後發現, 我的安全帽被移到停放腳踏車旁的桌上
站員還說: 因為不知道是誰的, 所以只能放在那裡當作失物招領
還好我有回來拿啊... 我的小紅! (該安全帽是紅色的)
又要回"新左營站"撘車了, 這次決定搭台鐵比較快!
但此時我的零錢用完了, 只剩下千元大鈔!
結果我竟然為了買張15元的車票, 跑去7-11買了一個有蒸汽火車頭外型包裝的"阿里山豆乾"
怪了...阿里山名產有豆干嗎? 而且這個黑色火車頭看起來, 也不像阿里山的火車...
沒關係啦! 反正我兒子有看到火車都很高興... 也當作買個名產回去給老婆吃嘛!
可是, 又不是去嘉義! 怎麼會去買阿里山的豆乾啊?
這...這也沒啥好奇怪的! 畢竟拜鐵路所賜, 台中的太陽餅也可以在台北或高雄買到啊!
好不容易搭上回新左營站的區間車, 這次多停了一站: 左營, 但感覺上還是比捷運快多了!
到了左營車站買好高鐵車票後, 進站搭最近的一班452次車(14:36發車)回新竹(竹北):
高鐵開出"左營車站"後, 先是看見左側半屏山的舊水泥廠與後勁的煉油廠
接著又經過了高鐵的燕巢總機廠(高鐵列車700T的保修中心)
在看到連接台鐵的"沙崙支線"後, 來到了第一個停靠站: "高鐵台南站"
發車之後, 經過了"南科"的台南園區與"尖山埤", 來到"高鐵嘉義站"
之後經過"高鐵雲林站"的預定地(虎尾)與濁水溪後, 開始右彎往東駛去
在跨過中山高後, 經過了"高鐵彰化站"的預定地(在田中)
緊接著跨過縱貫線鐵路後左轉, 沿著八卦山脈往北爬去
穿過八卦山隧道群出來後, 先是跨過中二高, 再跨過大肚溪(烏溪), 便到了"高鐵台中站"
沿著中山高旁邊繼續往北, 左側(西側)可看見位於大度山的"中科"的台中園區
之後跨過大甲溪與大安溪後, 繞到較靠海邊的通霄
之後再往東邊的山區駛去, 穿過幾個隧道後
跨過後龍溪來到"高鐵苗栗站"的預定地(在豐富)
之後在造橋附近跨過中山高, 經過頭份的時候, 還可看到遠處的"竹科"的竹南基地
又過了幾個隧道後, 看見了竹科三期的"旺宏"(MXIC)
最後在越過頭前溪時, 看見旁邊台鐵正在興建中的"六家支線"
沒多久就到了位於竹北的"高鐵新竹站"
又過了幾個隧道後, 看見了竹科三期的"旺宏"(MXIC)
最後在越過頭前溪時, 看見旁邊台鐵正在興建中的"六家支線"
沒多久就到了位於竹北的"高鐵新竹站"
以上的"有圖有真相", 請自行參閱相片簿的連結如下:
http://cid-3209b517f70db20a.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/3209B517F70DB20A!1185
話說搭高鐵這一路上, 經過了好多科學園區, 回家查WIKI後發現...
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%A7%91%E5%AD%B8%E5%9C%92%E5%8D%80%E5%88%97%E8%A1%A8&variant=zh-tw
台灣現在還真是到處都有科學園區啊!
出高鐵站後, 打電話給老婆, 請她來接我...
什麼? 還在苗栗娘家喔! 怪我搭高鐵太快?
真討厭! 早知道就搭自強號到新竹車站就好了!
害我還要先出站搭高鐵接駁車:
到新竹車站後再騎著我的摩托車回竹北家!
本篇完...
http://cid-3209b517f70db20a.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/3209B517F70DB20A!1185
話說搭高鐵這一路上, 經過了好多科學園區, 回家查WIKI後發現...
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%A7%91%E5%AD%B8%E5%9C%92%E5%8D%80%E5%88%97%E8%A1%A8&variant=zh-tw
台灣現在還真是到處都有科學園區啊!
出高鐵站後, 打電話給老婆, 請她來接我...
什麼? 還在苗栗娘家喔! 怪我搭高鐵太快?
真討厭! 早知道就搭自強號到新竹車站就好了!
害我還要先出站搭高鐵接駁車:
到新竹車站後再騎著我的摩托車回竹北家!
本篇完...
全站熱搜
留言列表
