拜新工作所賜 (其實也不新啦, 都快一年了)
前一陣子剛好有機會去韓國出差, 拜訪了幾家韓國的大廠...
(其實也不過就 SAMSUNG 跟 LG 而已; 韓國有點像日本, 經濟上都被政府支持的大財閥, 如三星, 現代, LG, SK之類的集團所把持)
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嚴格來說, 這篇只是要補充上一篇沒寫完的一些東西
所以我稱它為雜記篇...
回憶一下主畫面:
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這一篇著要講的是關於Train Station這個遊戲的一些進階技巧!
首先是賺了那麼多錢的鐵路大亨, 下一步想的應該是要如何花錢!
如何把錢花在刀口上, 以創造更大的效益!
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前些日子因為剛換了新工作, 較為忙碌, 所以連Facebook都很少上, 也在此跟那些FB上的好友Say Sorry啦!
最近直到快過年前, 小弟才比較有時間上Facebook看看東西, 剛好發現有一個新的火車遊戲還不錯...
想在這邊跟大家分享:
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其實這篇文有點晚發了!
我是上週末看見PC Home購物中心在特價600D就訂購了!
中秋節那天他就來我們家了!
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這次去日本玩七天, 也是目前去日本玩最久的一次
(以往都只去五天四夜)
雖然在去之前, 個人對九州並不覺得會特別好玩
但去過之後, 我倒覺得有些改觀!
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日文的殘念, 就是中文的"可惜"...
這次去日本, 雖然就我個人而言, 算是該去的都有去了...沒啥好殘念的!
但還是有一些跟原始行程不一樣的地方, 而留下一些小小的缺憾...
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本來想說, 把這次去日本玩的照片放上來並加些註解就算完成任務了!
但後來想說, 可能還是會有人想要多了解一些"幕後花絮"...
或者說是, 我想提供給大家一些經驗分享吧! 所以才有了這篇文章
...
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--------------------序--------------------哇哩勒! 本來應該要緊接著推出的PLARAIL系列
沒想到竟然因為最近工作太忙, 硬是被我拖稿到現在! 真是不好意思啦!
而且, 也因為很久沒上來更新
一上來就看到MSN Live Space即將在今年(2010)年底停止服務了
趁還沒結束營業前, 趕快把這篇欠很久的文章補一下吧!
補完後順便還可利用它現在提供的存檔功能, 把之前的文章一起備份下來! -------------------本文-------------------上次介紹了日本南方的JR九州, 這次換成介紹北方的JR北海道!
話說北海道在地理上, 跟本州之間隔了一個津輕海峽
在以前尚未有海底隧道的時代, 列車只能行駛到本州最北邊的青森
旅客必須在此下車, 換乘渡輪越過海峽到對岸的函館, 再換車北行前往札幌
就如同之前所提到: 為了連接本州與四國的交通而興建的"瀨戶跨海大橋"
當時的日本政府也同樣為了連接本州與北海道, 設計興建世界上最長的海底隧道
這條同樣於1988年正式通車的海底隧道, 稱為"青函海底隧道",
全長共53.85公里, 海底部份長23.3公里; 且因距離過長, 當中還設有兩個海底車站
(分別是本州端的"龍飛海底站", 與北海道端的"吉岡海底站")
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9D%92%E5%87%BD%E9%9A%A7%E9%81%93這條隧道通車後, 把原本青森與函館間需耗4小時的路程縮短為30分鐘
而JR也為此調整新增許多列車, 如往來東京與札幌間最有名的藍色臥鋪列車: 北斗星
但我今天要介紹的則是連結青森與函館間的特急電車: 超級白鳥號
其實在我2004年第一次跟團去北海道旅行時, 就有搭過列車通過"青函隧道"
只是當時旅行社所安排搭乘的, 是由JR東日本舊款485系3000型所運行的"白鳥號"
沒能搭到這款"JR北海道"最新型的電車(當初應該很難劃到位吧!)不囉唆! 開始來賞圖吧...照慣例, 第一張圖都是開箱過的外盒照片:
中間可看到有個白鳥的Logo, 裡面的"Super Hakucho"就是"超級白鳥號"的日文拼音 接著來看PLA電車卡的介紹:這款789系的"超級白鳥號", 是從2002年12月1日開始用於連結"函館"與"八戶"間的特急電車
且能以最高時速140公里在"青函海底隧道"中通過! 來看看列車的車頭照:可以看見車側的Logo寫著"HEAT 789", 代表它是"Hokkaido Express Advanced Train 789系"
789系的駕駛室, 採用的是"JR北海道"所慣用的可貫通用挑高型
應該是為了預防北海道寒冷氣候的大雪所可能帶來的災害, JR北海道後期的新型車頭設計都是這類型
(包含傾斜式的柴油動力客車: 261, 281, 283系, 與此型電車789系, 都是類似的挑高型車頭) 再來看的是車頭的側面照: 可看見有點像四葉草的綠色標誌, 代表此車設有Green Car(JR綠色車廂, 頭等車)座位 再來兩張, 分別是中間車與車尾的照片: 後記:
話說今年年底(2010年12月4日起), 新幹線即將從八戶延伸到新青森!
也因此"超級白鳥號"也將改由"新青森"發車, 以接駁搭乘新幹線的旅客繼續前往函館!
接著就等"青函隧道"的標準軌增設工程完成後; 新幹線即可進一步延伸至北海道!
不過這樣一來, "超級白鳥號"該不會也就跟著退休了吧?
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睽違已久的PLARAIL電車專輯又來了! 沒辦法, 答應大家的事總要做到嘛...記得去年(哇! 拖稿拖得很嚴重呢!)在寫"JR四國"的 5000系電車時我就有預告要寫"JR九州"與"JR北海道"的電車了且其實早在今年年初, 小弟就已經選好並購入這兩列小火車("JR九州"的 885系與"JR北海道"的 789系)但如同電影"變形金剛"裡的橋段: 其實不是你在挑選車子, 而是車子選中你!我只能說PLARAIL小火車在台灣的貨並不多, 能看到喜歡的車並買下來, 也算是一種幸運!
像我這次要介紹的"JR九州 885系 傾斜式電車"(也就是台灣2006年從日本引進的太魯閣號原型車!)其實它在"JR九州"裡, 還可區分為2000年開始行駛於"博多"到"長崎"間的"白色海鷗號(Kamome)";與2001年開始行駛"博多"到"大分"的"白色音速號(White Sonic)"兩種形式http://zh.wikipedia.org/zh-tw/885系電車
而這兩款除了塗裝略有不同("海鷗號"駕駛艙前擋風玻璃外框為黃色, 而"音速號"外框則為藍色)另外就是"海鷗號"在車頭與車側多了"海鷗"的標誌, 而"音速號"則是多了如同超人的 S 標誌至於其他外型與結構基本上, 兩種型號則都是一樣的!雖然PLARAIL也是分成兩種型號在賣, 但或許是"海鷗號"較早發行所以沒貨了(還是國人有所偏好?)加上我又剛好看到新的"白色音速號"仍有現貨, 所以就買下它囉!
不過看到這裡,或許有人心中會有小疑問, 為什麼叫"白色音速號", 難不成還有其他顏色?沒錯! 原先的"音速號(Sonic)"是指在1994年開始啟用的"883系傾斜電車"此款車頭的前方為水藍色, 車身則為不鏽鋼原有的銀色因此, 當"JR九州"決定將2001年新購入的885系運用在同一路線時便將全車白色的 885系稱為"白色音速號", 以此與舊有的"音速號"有所區別而自2005年開始, 使用超過十年的 883系也開始展開更新工程, 改造後則變為全車深藍色的塗裝(PLARAIL編號S-17的883系電車, 也跟著換成新的全車深藍色塗裝囉!)
說了這麼多, 還是先來賞圖吧!開箱文嘛! 一定要來張有包裝盒的照片證明是我開的箱囉!
PLA電車卡, 簡介這輛車的由來:2001年3月登場, 以1小時59分的行車時間, 行走於"博多"至"大分"間的特急電車
白色音速號: 885系的車頭 (此節車廂為附有綠色座席的頭等車)
白色音速號 帶有集電弓的中間車 (注意該車廂側邊可上掀打開!)
白色音速號 中間車廂開啟後, 可看見裡面坐的PLAKIDS (PLARAIL專用的小人偶) 白色音速號 車尾 (仔細看車門左側: 有一代表 Sonic 的 S標誌喔!) 後記: 原先我曾打算要用JR的柴油客車來做介紹, 如"JR九州"編號S-21的KIHA-71(由布院之森)與"JR北海道"編號S-13的KIHA-183(鄂霍次克號)...不過後來覺得, 還是介紹一些比較 Smart(日文"司馬脫" = 時髦?)的新型電車(太魯閣號?)比較能引起共鳴; 又加上剛好有現貨, 所以最後還是採用這兩組電車來做介紹...不過, 這兩組電車的設計與造型也都很經典就是了! 話說這個 885系除了賣到台灣, 連英國都有購買使用喔!而且要不是日幣升值, 台鐵也應該已經下單採購第二批的太魯閣號囉!話說這日幣升值, 小弟也是受害者啊! 今年沒去日本玩就算了, 連火車模型都貴到買不下手呢!
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今年(2010)的4月1日愚人節, 我們全家一起做了件很"蠢"的事而這一切都要從那一封邀請信說起... 大約在一個月前, 我家信箱來了一封原建商(豐邑建設)的邀請信邀請我們去參加新竹喜來登飯店4月3日的開幕典禮...裡面還附了一張住宿優惠券, 在開幕前可用3000元(另加10%服務費)的價錢體驗原價1萬多的豪華客房... 本來我是沒打算要去用這張優惠券的...畢竟我家(大有可為)就在喜來登飯店的旁邊...這樣去住飯店感覺很"瞎"!或許是因為, 本來打算在我女兒滿兩歲之前(機票較便宜)出國去玩 , 原計畫想去日本九州...但三月底剛好遇到日本的櫻花季, 根本沒機位...(除非加價買較貴的艙等, 但這樣就沒必要在女兒兩歲前去玩)又加上一些事情的糾纏...就只好作罷! 基於補償心理 (是這樣嗎? 我看應該是人來瘋吧!)就想說帶老婆小孩去住看看, 那號稱是新竹縣第一間的"五星級"飯店好了本來是打算3月底那個周末去試住的, 但遇到今年家族的掃墓提前到3/28那天就只好延後到四月初...打電話去預定房間才發現, 最晚要在4/1入住 (也就是4/2要Check out, 4/3飯店開幕)也就是說, 為了這次住宿, 我們還要特地跟公司請了一天假(4/2)...後來我跟老婆說, 如果她想去住的話, 我OK!
因禮拜五(4/2)那天應該會由於接下來的清明節連假而大塞車, 所以我本來就想請假的!
沒想到老婆跟我一樣瘋, 隔天就把房間訂好了! 到了愚人節那天, 我下班回到家已經晚上七點多了...老婆已經準備好要去住飯店的行李了...本來還想說直接走路過去飯店Check-in就好了, 但為了要有那種"出去旅行, 然後住飯店的心情"我們還是到地下室準備開車過去... 很瞎的是: 從我家地下室開出來沒多久, 轉個彎就要開進飯店的地下停車場! (在路面上開的時間, 恐怕都比在地下室車道的時間還短! 挖勒!)不過飯店跟房間本身的裝潢都讓人很有五星級的感受...雖然我跟老婆都覺得這是一次很"瞎"的經驗... 但還是不會後悔啦...哈哈哈! 說了這麼多, 有興趣的人還是請你按下面連結去看照片囉: http://cid-3209b517f70db20a.skydrive.live.com/play.aspx/%e6%96%b0%e7%ab%b9%e5%96%9c%e4%be%86%e7%99%bb%5E2.%e6%84%9a%e4%ba%ba%e7%af%80%e5%88%9d%e9%ab%94%e9%a9%97?ref=1(對了! 有興趣入住的朋友, 4月底前開幕優惠價只要三千九百多喔!) 因為有兒子女兒同住, 細心的老婆事先訂好了兩張大床的雙人房為了怕他們兩個睡到一半掉下床, 我們還先把一張小沙發椅放在兩張床中間並在上面放了許多抱枕以防萬一...沒想到隔天早上, 我醒來時卻嚇了一跳: 原本睡在我旁邊的兒子, 怎麼變成我女兒了? 那我兒子呢?後來才發現, 我兒子竟然睡在我的腳邊... (這算是夢遊嗎? 真是太厲害了!) 後記: 寫完這篇才發現, 今天剛好是4月11日, 我女兒的生日... 先在這邊祝她生日快樂了!
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太久沒寫Blog.... 赫然發現, 我竟然被Facebook糾纏了半年...(哈哈)以下這篇, 本來應該在上一篇寫完沒多久就要PO的...沒想到...還是順道更新一下, 放上來吧! ---------------------------------我是分隔線-------------------------------- 延續之前的"人生"題目, 以及老婆希望我寫一些給孩子們的話我想來講一下"時機"這個題目... 大部分的人都知道, 做事的"時機"很重要也可以說, "在對的時間作對的事" (Do right things at right time) 遠比你花很多力氣去做還重要但我不是很喜歡"對錯"這種二分法的說法, (很多時候, 對錯並非絕對, 而是相對的立場...容後敘)所以我把它改成"在適當的時間做適當的事" (Do proper things at proper time)當你是一個學生的時候, 作好學生的本分把書唸好, 該玩的時候就去玩...這就是我所謂要"在適當的時間做適當的事" 記得我念大學的時候, 曾經為了是否要去參加班上同學所辦的"班遊"而猶豫(所謂"班遊", 其實只是班上幾名登山社的同學所發起的"健行"活動啦!)
那時候去問我二姐, 她直接就鼓勵我要多去參加這種活動因為她說, 有些事情只有在你年輕的時候才會(能)去做! (很像電影"練習曲"的那句名言: 有些事現在不做, 就永遠不會去做了!)也因為有二姐的鼓勵, 才有了畢生難忘的"太平山健行", "南橫健行", "阿溪縱走", "合歡東岳"等經驗...(如果現在再叫我去"走"那些路, 我可能會嫌說連"開車"都太累了, 還"走路"哩!) 基於以上的個人經驗, 我會鼓勵我的小孩趁著年輕, 有夢想就要去追!尤其我覺得"年輕人"的黃金歲月在20-30歲之間 (年過30的我, 特別有感)這時候的年輕人, 不論是體力還是腦力都在最巔峰的狀態! 也因此最有年輕的本錢可揮霍...但也由於高學歷化的影響, 有些人可能在20-25歲時都還在唸書, 男生甚至還要當兵!以我自己來說, 可能就只有25-30歲是可以揮霍的年輕歲月... 而25-30歲這段時間, 也真的是很多人把夢想化為"實際"的好時機呢!例如之前從北京騎單車到巴黎的年輕人, 最近有個在巴黎執行百吻計畫的女孩這些人都懂得在30歲前去追尋自己的夢想, 我只能說: 讚! 年輕真好... 話說回來, 自己會寫下這些東西, 也代表自己真的開始老了! 再過不久, 可能就要開始寫回憶錄了...(笑)
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