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告別了拔林這個小車站, 我繼續往東騎去
到了省道台一線後, 再右轉向南方繼續前行
當中先經過了一座"渡頭溪橋", 該橋的左側(上游)有座奇怪的老橋樑
橋面之下有著很厚實的鋼樑結構, 可惜那時沒有拍照下來!
後來當我來到了曾文溪橋:
發現左側也有座平行的老橋樑:
回來上網一查, 才知道原來那是縱貫南北的嘉南大圳, 用來跨越溪流的水橋(渡槽)
嘉南大圳完工於1930年, 是日據時代台灣總督府工程師"八田與一"所設計興建
它的源頭起於附近的烏山頭水庫, 出來之後再分為南北兩條主幹水道
而上圖的水橋, 其路面下方的鋼槽等於是條大水管, 用來輸送灌溉水橫跨溪流
原本水橋的用途只是用來輸送灌溉水的; 但後來為了方便人們橫渡這些較大的溪流
才在上面鋪設可供人車通行的路面, 才變成了水(水道)陸(公路)兩用的共用橋樑
所以說, 那些水道橋樑也是縱貫公路前身的一部份喔!
註: 有興趣的人, 可以參閱以下連結:
維基百科:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%98%89%E5%8D%97%E5%A4%A7%E5%9C%B3&variant=zh-tw
嘉南大圳水道橋的Blog:
http://blog.pchome.com.tw/news/o1ympic/3/1284396998/20070417221242/
過了曾文溪來到善化, 路邊經過了一間很大的"台南縣肉品市場", 市場旁還有附設餐廳賣牛肉料理
其實還沒來到這裡以前, 就曾聽說過善化當地的牛肉很有名, 看來還真是名不虛傳喔!
但此時因為時間還早, 並沒有想要在這邊用餐, 所以就繼續騎吧!
騎了一陣子, 馬路右側竟然出現了"善化啤酒廠"!
本來按原計畫, 應該是要在之前的光文路口右轉; 沒想到我一沒注意, 竟然又錯過了!
亡羊補牢, 只好在這個路口右轉, 改走成功路囉!
不過這個啤酒廠看起來, 應該也是個蠻受觀光客青睞的好景點
還沒到中午, 就有許多遊客坐在外面的露天咖啡座..喔, 不!是啤酒座...享受著美食與啤酒!
本來我也看到有點心動, 想要停下來吃點東西, 再來杯冰涼的生啤酒...
哇! 讚啦! 就好像到了歐洲德國的啤酒節狂歡...
不過一想到今天還要騎車到岡山...就算了吧!...(冏)...
後來上網一查, 善化啤酒廠還真的有辦過"牛肉啤酒節"喔...
而且善化的生鮮牛肉也還真的不錯喔! 有機會一定要再來吃吃看!
只是印象中, 台灣老一輩的農家是不吃牛肉的!(我媽就是)
因為那時候的農家養牛主要是用來耕田的...
雖然查過WIKI得知, 以前善化就是牛墟(買賣牛隻的市場)的所在地
但曾幾何時, 大家開始愛吃牛肉以後, 善化竟然變成了台灣提供生鮮牛肉的大本營?
可能也是因為啤酒廠的遊客太多, 不想花時間排隊的我, 只好繼續踩著腳踏車向前
爬上跨越鐵路的陸橋, 來到最高點才發現善化車站竟然已位在陸橋的北側! (多騎了冤枉路)
此時剛好看見有列南下的EMU-700區間快車離站, 趕緊把相機拿出來拍一張:
下了陸橋以後, 馬上右轉一條小路往北; 至中山路右轉就可以到善化車站:
(時間: 11:15 里程: 32.727km)
拍完照以後, 再回頭走中山路往西...路上剛好看見, 對面有間"香夫子牛肉麵"
想說既然來到善化, 怎麼可以不吃吃看這裡有名的牛肉呢?
剛好我也蠻習慣騎車的午餐吃牛肉麵...那就進去點碗紅燒牛肉麵吧!
嗯! 可能是我太早來了, 剛開始店裡只有我一個客人
過了一會兒, 才有別的客人陸續進門; 而我點的紅燒牛肉麵也上桌了:
說真的, 這牛肉本身還蠻不錯, 油脂的部份還有點黃黃的, 像牛油一樣
而麵條本身吃來也是Q中帶勁! 可惜的就是那個湯頭...十足的"關東風味"啊!
(話說日本"關東風味"的拉麵...也就是"醬油"口味的拉麵!)
吃飽以後, 繼續往前騎; 到了中正路再左轉往南
沿著省道台19甲(中正路)一路往南, 途中在左側出現了一個"亞蔬-世界蔬菜中心"
(AVRDC; Asian Vegetable Research and Development Center)
查過WIKI如下, 這個地方也是大有來頭的:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%84%E5%8C%96%E9%8E%AE&variant=zh-tw
它可是當前世界上, 唯一將總部設在台灣境內的國際組織喔!
大約快中午的時候, 來到了"西拉雅大道"的十字路口:
從這裡右轉, 就可以到達"台南科學園區"!
天氣實在有點熱, 剛好路口旁邊有家7-11, 就進去喝個飲料休息一下吧!
但沒想到12:00一到, 來了許多就讀附近南科實驗中學的學生(大概中午剛下課吧!)
再加上在附近工作的工人來買便當, 整個7-11裡的客人突然多了起來!
人聲吵雜, 我大概只在這休息個十多分鐘就走了...
繼續往前騎, 來到新市這個小鎮...
進到鬧區裡有點小迷路...憑著印象亂走, 加上參考鐵路平交道的方位
過中正路的平交道後沿著往車站的路標, 終於來到新市車站:
(時間: 12:34 里程: 41.548km)
出了新市車站, 右轉前方的台一線省道往台南市的方向前進
前方又出現一個高鐵的高架橋:
這個高架橋是從南科那邊連接過來, 繼續往南延伸到高鐵台南站
實際上, 省道與縱貫鐵路從新市開始, 轉為朝西南方向前進, 直到台南市為止
而高鐵的走向才是真正的南北走向!
說到這裡, 就不得不提到:
原先縱貫鐵路南段在規劃時, 日本人於此便有兩個選項:
其中一個就是像現在的高鐵一樣, 直接往南延伸經由新化, 阿蓮直到打狗(高雄)
另外在中間的楊厝(今歸仁鄉)分歧出一條通往安平港的台南支線
但有鑑於當時的安平港已經開始淤塞, 不利於大型船舶停靠
加上日本人有意建設打狗(今高雄港)成為南部新的深水港, 所以就放棄了建設台南支線的計畫
而採用另一個計畫: 讓縱貫線於此稍微往西偏, 繞往較靠海邊的台南市, 再往南經由路竹到打狗
也因此, 台南車站便成了台灣縱貫鐵路上, 地理位置最西邊的車站!
穿過了高鐵的高架橋, 省道開始往右準備跨過縱貫鐵路
爬到了陸橋上, 回頭往新市車站的方向一看:
剛好看見有列南下的區間電車開過來
可惜上面的高架橋沒有順便來列高鐵經過, 不然就可以看到新舊世紀的列車交會囉!
待續...
到了省道台一線後, 再右轉向南方繼續前行
當中先經過了一座"渡頭溪橋", 該橋的左側(上游)有座奇怪的老橋樑
橋面之下有著很厚實的鋼樑結構, 可惜那時沒有拍照下來!
後來當我來到了曾文溪橋:
發現左側也有座平行的老橋樑:
回來上網一查, 才知道原來那是縱貫南北的嘉南大圳, 用來跨越溪流的水橋(渡槽)
嘉南大圳完工於1930年, 是日據時代台灣總督府工程師"八田與一"所設計興建
它的源頭起於附近的烏山頭水庫, 出來之後再分為南北兩條主幹水道
而上圖的水橋, 其路面下方的鋼槽等於是條大水管, 用來輸送灌溉水橫跨溪流
原本水橋的用途只是用來輸送灌溉水的; 但後來為了方便人們橫渡這些較大的溪流
才在上面鋪設可供人車通行的路面, 才變成了水(水道)陸(公路)兩用的共用橋樑
所以說, 那些水道橋樑也是縱貫公路前身的一部份喔!
註: 有興趣的人, 可以參閱以下連結:
維基百科:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%98%89%E5%8D%97%E5%A4%A7%E5%9C%B3&variant=zh-tw
嘉南大圳水道橋的Blog:
http://blog.pchome.com.tw/news/o1ympic/3/1284396998/20070417221242/
過了曾文溪來到善化, 路邊經過了一間很大的"台南縣肉品市場", 市場旁還有附設餐廳賣牛肉料理
其實還沒來到這裡以前, 就曾聽說過善化當地的牛肉很有名, 看來還真是名不虛傳喔!
但此時因為時間還早, 並沒有想要在這邊用餐, 所以就繼續騎吧!
騎了一陣子, 馬路右側竟然出現了"善化啤酒廠"!
本來按原計畫, 應該是要在之前的光文路口右轉; 沒想到我一沒注意, 竟然又錯過了!
亡羊補牢, 只好在這個路口右轉, 改走成功路囉!
不過這個啤酒廠看起來, 應該也是個蠻受觀光客青睞的好景點
還沒到中午, 就有許多遊客坐在外面的露天咖啡座..喔, 不!是啤酒座...享受著美食與啤酒!
本來我也看到有點心動, 想要停下來吃點東西, 再來杯冰涼的生啤酒...
哇! 讚啦! 就好像到了歐洲德國的啤酒節狂歡...
不過一想到今天還要騎車到岡山...就算了吧!...(冏)...
後來上網一查, 善化啤酒廠還真的有辦過"牛肉啤酒節"喔...
而且善化的生鮮牛肉也還真的不錯喔! 有機會一定要再來吃吃看!
只是印象中, 台灣老一輩的農家是不吃牛肉的!(我媽就是)
因為那時候的農家養牛主要是用來耕田的...
雖然查過WIKI得知, 以前善化就是牛墟(買賣牛隻的市場)的所在地
但曾幾何時, 大家開始愛吃牛肉以後, 善化竟然變成了台灣提供生鮮牛肉的大本營?
可能也是因為啤酒廠的遊客太多, 不想花時間排隊的我, 只好繼續踩著腳踏車向前
爬上跨越鐵路的陸橋, 來到最高點才發現善化車站竟然已位在陸橋的北側! (多騎了冤枉路)
此時剛好看見有列南下的EMU-700區間快車離站, 趕緊把相機拿出來拍一張:
下了陸橋以後, 馬上右轉一條小路往北; 至中山路右轉就可以到善化車站:
(時間: 11:15 里程: 32.727km)
拍完照以後, 再回頭走中山路往西...路上剛好看見, 對面有間"香夫子牛肉麵"
想說既然來到善化, 怎麼可以不吃吃看這裡有名的牛肉呢?
剛好我也蠻習慣騎車的午餐吃牛肉麵...那就進去點碗紅燒牛肉麵吧!
嗯! 可能是我太早來了, 剛開始店裡只有我一個客人
過了一會兒, 才有別的客人陸續進門; 而我點的紅燒牛肉麵也上桌了:
說真的, 這牛肉本身還蠻不錯, 油脂的部份還有點黃黃的, 像牛油一樣
而麵條本身吃來也是Q中帶勁! 可惜的就是那個湯頭...十足的"關東風味"啊!
(話說日本"關東風味"的拉麵...也就是"醬油"口味的拉麵!)
吃飽以後, 繼續往前騎; 到了中正路再左轉往南
沿著省道台19甲(中正路)一路往南, 途中在左側出現了一個"亞蔬-世界蔬菜中心"
(AVRDC; Asian Vegetable Research and Development Center)
查過WIKI如下, 這個地方也是大有來頭的:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%84%E5%8C%96%E9%8E%AE&variant=zh-tw
它可是當前世界上, 唯一將總部設在台灣境內的國際組織喔!
大約快中午的時候, 來到了"西拉雅大道"的十字路口:
從這裡右轉, 就可以到達"台南科學園區"!
天氣實在有點熱, 剛好路口旁邊有家7-11, 就進去喝個飲料休息一下吧!
但沒想到12:00一到, 來了許多就讀附近南科實驗中學的學生(大概中午剛下課吧!)
再加上在附近工作的工人來買便當, 整個7-11裡的客人突然多了起來!
人聲吵雜, 我大概只在這休息個十多分鐘就走了...
繼續往前騎, 來到新市這個小鎮...
進到鬧區裡有點小迷路...憑著印象亂走, 加上參考鐵路平交道的方位
過中正路的平交道後沿著往車站的路標, 終於來到新市車站:
(時間: 12:34 里程: 41.548km)
出了新市車站, 右轉前方的台一線省道往台南市的方向前進
前方又出現一個高鐵的高架橋:
這個高架橋是從南科那邊連接過來, 繼續往南延伸到高鐵台南站
實際上, 省道與縱貫鐵路從新市開始, 轉為朝西南方向前進, 直到台南市為止
而高鐵的走向才是真正的南北走向!
說到這裡, 就不得不提到:
原先縱貫鐵路南段在規劃時, 日本人於此便有兩個選項:
其中一個就是像現在的高鐵一樣, 直接往南延伸經由新化, 阿蓮直到打狗(高雄)
另外在中間的楊厝(今歸仁鄉)分歧出一條通往安平港的台南支線
但有鑑於當時的安平港已經開始淤塞, 不利於大型船舶停靠
加上日本人有意建設打狗(今高雄港)成為南部新的深水港, 所以就放棄了建設台南支線的計畫
而採用另一個計畫: 讓縱貫線於此稍微往西偏, 繞往較靠海邊的台南市, 再往南經由路竹到打狗
也因此, 台南車站便成了台灣縱貫鐵路上, 地理位置最西邊的車站!
穿過了高鐵的高架橋, 省道開始往右準備跨過縱貫鐵路
爬到了陸橋上, 回頭往新市車站的方向一看:
剛好看見有列南下的區間電車開過來
可惜上面的高架橋沒有順便來列高鐵經過, 不然就可以看到新舊世紀的列車交會囉!
待續...
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