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離開百福車站後沒多久, 在接近六堵工業區前
聽到後方有火車接近的聲音, 沒想到竟是一列開往花蓮的"太魯閣號":
趕緊停車下來拍, 剛好拍到該列車的車尾照!
(車頭車尾其實都一樣, 只能從它亮的紅色尾燈來分辨!)
也意外發現這邊的鐵軌竟然不只兩線, 而是三線!
再往前沒多遠的地方, 右側的兩線鐵軌往右切進入一個雙線隧道
而左側剩下的單線鐵軌, 則往左緊靠著公路直到進入另一個單線隧道
這個左側的單線鐵軌應該是古早用的舊線, 過隧道後會行經舊的七堵前站
而前述右側的雙線鐵軌, 則應是後來雙軌化新增的路線通過七堵後站
穿過隧道後, 縱貫鐵路來到了七堵調車場與七堵車站的廣大站場
進七堵市區前, 我決定沿著鐵路旁剛拓寬出來的新馬路前進
沒多久就來到了木造的"老七堵車站":
(時間: 16:56 里程: 56.46km)
以前舊單線鐵路還有經過這裡時, 北上的區間列車都會在這個稱為"七堵前站"的月台停靠
但現在因為南港鐵路地下化的關係, 七堵將成為新的南下列車始發站而重新規劃
所以將原本行經這個老火車站的單線鐵路拆除並改線; 所幸該木造老車站的歷史悠久
為了保存歷史古蹟, 目前正在圍起來進行復舊的整修工程
咦? 那現在營運的七堵車站在哪裡?
都大老遠的騎到這裡, 結果沒拍到"七堵車站"很瞎耶!
就我先前研究過地圖的印象, 再往前騎就到八堵了!
嗯! 決定繞回去, 看看能不能找到另一側的新車站!
往回騎沒多久, 果然看到一個"七堵地下道":
該地下道的上方, 就是廣大的七堵調車場與車站
右側人行道上方的藍色指標寫著: 往七堵車站的方向
應該沒錯, 騎過去看看吧!
出地下道後右轉, 終於看到新"七堵車站"的"東出口":
(時間: 17:01 里程: 57.48km)
想說這裡應該就是車站了吧! 但奇怪的是, 為啥大門沒有開?
那旅客到底從哪裡進出車站啊?
就在我百思不得其解, 沿著地下道往回騎的時候才發現
原來我剛剛騎得太快了, 火車站的出入口其實就在地下道裡面:
回來上網查資料才知道, 原來七堵前站(西口)的用地問題還沒解決
新車站還沒動工, 加上東出口的大樓因為重新改建而還沒營運
所以才將臨時的出入口設在地下道裡面!
要搭車的旅客進站買票後, 往上爬就可以到月台層等車
離開這個有趣的七堵車站後, 繼續沿鐵路旁的台五線來到"八堵車站":
(時間: 17:17 里程: 61.5km)
往宜蘭, 花蓮, 台東的火車從這裡分歧後, 向東沿基隆河上游可到暖暖車站
而縱貫鐵路則必須繼續往北前行, 經過隧道後才能到基隆
由於有前方的高山阻礙, 省道在這裡也一樣要穿過隧道
而這邊有兩座"八堵隧道", 分別是左邊南下拓寬後的新隧道, 與右邊北上的老隧道
過八堵隧道沒多久, 又經過了一座號稱"蓬萊第一洞"的老隧道: "基隆隧道"
但這次只有北上這側有隧道經過; 對向南下的車道因為是後來拓寬的路線, 反而避開山丘而沒有隧道
在進基隆市區前, 還要去拜訪一個也是為了台鐵捷運化所新設的小車站
循著指示牌左轉一條小路, 經過一小段下坡來到了"三坑車站":
(時間: 17:30 里程: 64.5km)
這個車站的入口設計, 跟先前去過的七堵車站有異曲同工之妙
有沒有看到左側地下道中有微亮的燈光透出? 那裡就是車站主要的出入口!
旅客從那裡進站後, 便可爬上樓梯到二樓的車站大廳買票, 再進到同樓層的月台等車
回到台五線繼續往前走, 來到了愛一路的路口
因為前方為單行道, 只好跟著大部分的車右轉愛一路
沒想到竟然來到了"基隆廟口":
以往來到基隆一定會來廟口小吃飽足一餐
但今天因為天色已晚, 加上從基隆坐電聯車回竹北還要蠻久的
所以只好作罷! 改天再來一飽口福!
時序已進入秋天, 天色也暗得越來越快
憑著印象左轉忠一路, 經過基隆港邊停靠著的郵輪
終於到了今天的目的地---"基隆車站":
(時間: 17:44 里程: 65.7km)
聽到後方有火車接近的聲音, 沒想到竟是一列開往花蓮的"太魯閣號":
趕緊停車下來拍, 剛好拍到該列車的車尾照!
(車頭車尾其實都一樣, 只能從它亮的紅色尾燈來分辨!)
也意外發現這邊的鐵軌竟然不只兩線, 而是三線!
再往前沒多遠的地方, 右側的兩線鐵軌往右切進入一個雙線隧道
而左側剩下的單線鐵軌, 則往左緊靠著公路直到進入另一個單線隧道
這個左側的單線鐵軌應該是古早用的舊線, 過隧道後會行經舊的七堵前站
而前述右側的雙線鐵軌, 則應是後來雙軌化新增的路線通過七堵後站
穿過隧道後, 縱貫鐵路來到了七堵調車場與七堵車站的廣大站場
進七堵市區前, 我決定沿著鐵路旁剛拓寬出來的新馬路前進
沒多久就來到了木造的"老七堵車站":
(時間: 16:56 里程: 56.46km)
以前舊單線鐵路還有經過這裡時, 北上的區間列車都會在這個稱為"七堵前站"的月台停靠
但現在因為南港鐵路地下化的關係, 七堵將成為新的南下列車始發站而重新規劃
所以將原本行經這個老火車站的單線鐵路拆除並改線; 所幸該木造老車站的歷史悠久
為了保存歷史古蹟, 目前正在圍起來進行復舊的整修工程
咦? 那現在營運的七堵車站在哪裡?
都大老遠的騎到這裡, 結果沒拍到"七堵車站"很瞎耶!
就我先前研究過地圖的印象, 再往前騎就到八堵了!
嗯! 決定繞回去, 看看能不能找到另一側的新車站!
往回騎沒多久, 果然看到一個"七堵地下道":
該地下道的上方, 就是廣大的七堵調車場與車站
右側人行道上方的藍色指標寫著: 往七堵車站的方向
應該沒錯, 騎過去看看吧!
出地下道後右轉, 終於看到新"七堵車站"的"東出口":
(時間: 17:01 里程: 57.48km)
想說這裡應該就是車站了吧! 但奇怪的是, 為啥大門沒有開?
那旅客到底從哪裡進出車站啊?
就在我百思不得其解, 沿著地下道往回騎的時候才發現
原來我剛剛騎得太快了, 火車站的出入口其實就在地下道裡面:
回來上網查資料才知道, 原來七堵前站(西口)的用地問題還沒解決
新車站還沒動工, 加上東出口的大樓因為重新改建而還沒營運
所以才將臨時的出入口設在地下道裡面!
要搭車的旅客進站買票後, 往上爬就可以到月台層等車
離開這個有趣的七堵車站後, 繼續沿鐵路旁的台五線來到"八堵車站":
(時間: 17:17 里程: 61.5km)
往宜蘭, 花蓮, 台東的火車從這裡分歧後, 向東沿基隆河上游可到暖暖車站
而縱貫鐵路則必須繼續往北前行, 經過隧道後才能到基隆
由於有前方的高山阻礙, 省道在這裡也一樣要穿過隧道
而這邊有兩座"八堵隧道", 分別是左邊南下拓寬後的新隧道, 與右邊北上的老隧道
過八堵隧道沒多久, 又經過了一座號稱"蓬萊第一洞"的老隧道: "基隆隧道"
但這次只有北上這側有隧道經過; 對向南下的車道因為是後來拓寬的路線, 反而避開山丘而沒有隧道
在進基隆市區前, 還要去拜訪一個也是為了台鐵捷運化所新設的小車站
循著指示牌左轉一條小路, 經過一小段下坡來到了"三坑車站":
(時間: 17:30 里程: 64.5km)
這個車站的入口設計, 跟先前去過的七堵車站有異曲同工之妙
有沒有看到左側地下道中有微亮的燈光透出? 那裡就是車站主要的出入口!
旅客從那裡進站後, 便可爬上樓梯到二樓的車站大廳買票, 再進到同樓層的月台等車
回到台五線繼續往前走, 來到了愛一路的路口
因為前方為單行道, 只好跟著大部分的車右轉愛一路
沒想到竟然來到了"基隆廟口":
以往來到基隆一定會來廟口小吃飽足一餐
但今天因為天色已晚, 加上從基隆坐電聯車回竹北還要蠻久的
所以只好作罷! 改天再來一飽口福!
時序已進入秋天, 天色也暗得越來越快
憑著印象左轉忠一路, 經過基隆港邊停靠著的郵輪
終於到了今天的目的地---"基隆車站":
(時間: 17:44 里程: 65.7km)
先把車鎖好停在外面, 進站查看火車時刻
剛好18:09有一班區間車開往苗栗
趕緊買好車票跟待會兒要在火車上吃的晚餐
出站後把小Yukon大卸八塊裝入攜車袋中
進站等車時, 在月台的柱子旁赫然發現一個里程碑:
哇! 這裡可是台灣縱貫鐵路的起點喔!
所有縱貫線的里程, 都是以這裡為0開始起算
如之前曾提過的167號誌站(勝興附近), 就是距離這裡167公里遠
不曉得等我騎到高雄時, 有沒有另一塊終點的里程碑?
-----碼表紀錄-----
總里程: 65.843 km
最高時速: 39.6 km/h
平均時速: 15.8 km/h
總騎乘時間: 4:10:19
[後記]
話說當天是雙十連假的最後一天, 又剛好遇到傍晚尖峰時刻的旅客超多
還好我是從始發站的基隆上車, 所以有位子一路坐到竹北
但後來車內廣播說前方桃園一帶有平交道事故, 加上又得讓自強號先行
所以在樹林與鶯歌站會車待避都停超久, 誤點得超誇張, 回到竹北竟然九點多了!
更慘的是, 從竹北下車後, 小Yukon在騎回家的路上
前輪竟然莫名奇妙的爆胎! 害我推車推了快兩公里才到家!
回家後檢視輪胎, 發現破洞竟然在側邊的胎壁上...
哼! 看來是該買防刺胎的時候了!...To be continued...
(完)
剛好18:09有一班區間車開往苗栗
趕緊買好車票跟待會兒要在火車上吃的晚餐
出站後把小Yukon大卸八塊裝入攜車袋中
進站等車時, 在月台的柱子旁赫然發現一個里程碑:
哇! 這裡可是台灣縱貫鐵路的起點喔!
所有縱貫線的里程, 都是以這裡為0開始起算
如之前曾提過的167號誌站(勝興附近), 就是距離這裡167公里遠
不曉得等我騎到高雄時, 有沒有另一塊終點的里程碑?
-----碼表紀錄-----
總里程: 65.843 km
最高時速: 39.6 km/h
平均時速: 15.8 km/h
總騎乘時間: 4:10:19
[後記]
話說當天是雙十連假的最後一天, 又剛好遇到傍晚尖峰時刻的旅客超多
還好我是從始發站的基隆上車, 所以有位子一路坐到竹北
但後來車內廣播說前方桃園一帶有平交道事故, 加上又得讓自強號先行
所以在樹林與鶯歌站會車待避都停超久, 誤點得超誇張, 回到竹北竟然九點多了!
更慘的是, 從竹北下車後, 小Yukon在騎回家的路上
前輪竟然莫名奇妙的爆胎! 害我推車推了快兩公里才到家!
回家後檢視輪胎, 發現破洞竟然在側邊的胎壁上...
哼! 看來是該買防刺胎的時候了!...To be continued...
(完)
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