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經過牛稠溪後, 正式進入嘉義市區
首先要去拜訪的, 就是近年台鐵為了捷運化而新設立的嘉北車站:
(時間: 13:26 里程: 55.74km)
嘉北車站, 顧名思義就在嘉義北方; 而地點就在嘉義基督教醫院的旁邊
首先要去拜訪的, 就是近年台鐵為了捷運化而新設立的嘉北車站:
(時間: 13:26 里程: 55.74km)
嘉北車站, 顧名思義就在嘉義北方; 而地點就在嘉義基督教醫院的旁邊
感覺上它好像是專門為了醫院所設立的車站
尤其照片中位於車站正前方的停車場, 看來也像是附屬於該醫院的設施
回到忠孝路(台1線)繼續往前, 沒多久左邊出現一棟美輪美奐的購物中心--耐斯松屋:
松屋百貨? 以前新竹的風城購物中心裡也有松屋耶! 可惜現在已經隨"風"而逝了!
沒想到她竟然還可在這裡活得好好的! 且旁邊還多了個"耐斯王子大飯店"陪她...
可惜這次的行程重點並不是來逛街, 只好繼續往前騎吧!
尤其照片中位於車站正前方的停車場, 看來也像是附屬於該醫院的設施
回到忠孝路(台1線)繼續往前, 沒多久左邊出現一棟美輪美奐的購物中心--耐斯松屋:
松屋百貨? 以前新竹的風城購物中心裡也有松屋耶! 可惜現在已經隨"風"而逝了!
沒想到她竟然還可在這裡活得好好的! 且旁邊還多了個"耐斯王子大飯店"陪她...
可惜這次的行程重點並不是來逛街, 只好繼續往前騎吧!
經過了右側的嘉義市立文化中心, 我來到了阿里山森林鐵路的平交道:
圖中所見的右側鐵軌是往嘉義車站的方向延伸而去
而左側的岔軌所連接到的綠色建築物, 則是阿里山森林鐵路的嘉義車庫
到達此地時剛好是下午13:40分, 印象中這個時候應該會有上山班次的列車經過啊?
為什麼都沒看見或聽到任何聲音呢? 也許是提早通過了吧! 我想...
拍完右邊的照片以後, 我記得對側應該就是以前阿里山鐵路的北門車站
牽腳踏車過去才發現, 原來水泥造的新北門車站, 因為BOT的關係已經整個拆除重建了!
(上圖左側因為施工而圍起來的地方, 便是以前的新北門車站)
不過日據時代的木造老車站, 倒是在另一側經整修後而保存下來
海拔31公尺的老北門車站:
(時間: 13:48 里程: 57.53km)
到老車站後看見, 外面貼著一張公告: 原來阿里山的森林鐵路因為之前颱風而受損
直到現在都還在停駛的狀態, 怪不得我剛剛沒看到上山的小火車經過平交道啊!
離開北門車站後, 我沿著鐵路旁的林森西路前往嘉義車站
途中經過剛才所提的阿里山森林鐵路嘉義車庫, 發現裡面似乎有蠻多國寶級的老火車
可惜因為這裡仍屬於車庫重地, 目前並未對外開放
希望之後這個車庫可以配合地區觀光, 成立阿里山森林鐵路的博物館或紀念公園
讓有興趣的民眾能夠親近這些老火車們, 也可以教育下一代關於阿里山鐵路的沿革與由來
終於到了嘉義車站:
(時間: 14:06 里程: 59.27km)
話說我以前當兵的營區就在台南的白河, 當時收假時都是從台中坐火車到嘉義
再轉搭公車(或幾個阿兵哥一起合搭小黃)經由嘉義中庄回到白河營區
對於嘉義車站, 我有一種複雜的情感...(放假時很高興, 收假時又有點鬱卒)
還記得車站對面, 有許多賣香雞排與珍珠奶茶的攤子, 生意都超好!
(因為收假的阿兵哥通常都會買這些東西個回營區, 慰勞留守的同袍!)
圖中所見的右側鐵軌是往嘉義車站的方向延伸而去
而左側的岔軌所連接到的綠色建築物, 則是阿里山森林鐵路的嘉義車庫
到達此地時剛好是下午13:40分, 印象中這個時候應該會有上山班次的列車經過啊?
為什麼都沒看見或聽到任何聲音呢? 也許是提早通過了吧! 我想...
拍完右邊的照片以後, 我記得對側應該就是以前阿里山鐵路的北門車站
牽腳踏車過去才發現, 原來水泥造的新北門車站, 因為BOT的關係已經整個拆除重建了!
(上圖左側因為施工而圍起來的地方, 便是以前的新北門車站)
不過日據時代的木造老車站, 倒是在另一側經整修後而保存下來
海拔31公尺的老北門車站:
(時間: 13:48 里程: 57.53km)
到老車站後看見, 外面貼著一張公告: 原來阿里山的森林鐵路因為之前颱風而受損
直到現在都還在停駛的狀態, 怪不得我剛剛沒看到上山的小火車經過平交道啊!
離開北門車站後, 我沿著鐵路旁的林森西路前往嘉義車站
途中經過剛才所提的阿里山森林鐵路嘉義車庫, 發現裡面似乎有蠻多國寶級的老火車
可惜因為這裡仍屬於車庫重地, 目前並未對外開放
希望之後這個車庫可以配合地區觀光, 成立阿里山森林鐵路的博物館或紀念公園
讓有興趣的民眾能夠親近這些老火車們, 也可以教育下一代關於阿里山鐵路的沿革與由來
終於到了嘉義車站:
(時間: 14:06 里程: 59.27km)
話說我以前當兵的營區就在台南的白河, 當時收假時都是從台中坐火車到嘉義
再轉搭公車(或幾個阿兵哥一起合搭小黃)經由嘉義中庄回到白河營區
對於嘉義車站, 我有一種複雜的情感...(放假時很高興, 收假時又有點鬱卒)
還記得車站對面, 有許多賣香雞排與珍珠奶茶的攤子, 生意都超好!
(因為收假的阿兵哥通常都會買這些東西個回營區, 慰勞留守的同袍!)
還記得有一次, 我同梯收假時沒買雞排, 反而買了炸火雞翅回營區
看到第一眼後只覺得, 這火雞翅瘦瘦的沒啥肉, 會好吃嗎?
沒想到吃了以後...真是驚為天人啊!
煙燻過的火雞翅油炸以後, 在嘴裡吃起來的感覺, 就像煙燻火腿一般的美味...
吃完後還會讓人想吮指回味一番; 就像鴉片一樣, 令人一吃就上癮啊!
有次放假, 我特地從嘉義買了帶回台中給老婆吃, 沒想到她吃完也跟我一樣上癮了!
但或許是因為賣太便宜而且利潤低 (當時一塊香雞排賣35元, 一隻火雞翅才25元)
老闆後來就不太想賣這個 (連招牌上都看不到, 只有老主顧去點的時候才會拿出來)
退伍以後有幾次經過嘉義, 都還會特地繞到火車站去買來吃
直到最後一次經過時, 發現這家攤子竟然不見了...可惜的美味, 只能徒留在記憶之中!
(也曾試圖買大潤發熟食區的火雞翅來解饞, 但只能說它肉多味不美...)
但話說回來, 雖然沒有火雞翅好買, 但嘉義最有名的火雞肉飯卻是到處可見!
尤其是有名的"噴水雞肉飯", 一路上看見好幾家, 應該都是它的分店吧...
雖然沒吃過, 但印象中的"噴水", 應該是指它最早是從嘉義有名的噴水圓環旁發跡的吧!
既然能開那麼多家分店, 應該還不錯囉...有機會再來吃吃看!
從嘉義火車站前走中山路, 在民族路右轉上陸橋跨過鐵路後再左轉博愛路(台1)向南騎去
過了世賢路(台18)以後, 縱貫路的路面突然變得很寬
沒多久就離開嘉義市區來到嘉義縣的水上鄉
遠遠的前方有個橫跨整條馬路的大圓拱, 原來我就快要通過北回歸線了:
YA! 今天不但跨過濁水溪, 還越過北回歸線...真是豐收的一天啊!
有趣的是, 這個代表北回歸線通過的圓拱是斜切通過縱貫路的
回來查地圖才知道, 原來台一線在這裡是東北朝西南的走向
而東西橫向的北回歸線, 在這裡當然就變成由左後斜切到右前方囉!
另外可能是測量的誤差, 新設立的圓拱(標誌線)與舊的標誌塔(較南邊)相隔有一段距離
而旁邊新蓋的一棟"太陽館", 不只是當地的地標, 現在也是一個觀光景點呢!
原本有打算在此停下來稍作休息, 但因為景點都在對側(北上), 實在懶得過馬路就算了!
到了水上以後, 沿著往車站的指標左轉; 卻只看見鐵路平交道, 車站呢?
原來還要沿著鐵路往北一小段路才能看見--水上車站:
(時間: 15:05 里程: 66.81km)
雖然嘉義航空站就在水上, 但是水上的火車站卻不是很大
除了對向的兩個月台與天橋外, 就只多個小小的售票站房(但它卻有二樓耶!)
跟傳統車站有大門與候車室的配置不同, 感覺有些奇怪!
<待續...>
看到第一眼後只覺得, 這火雞翅瘦瘦的沒啥肉, 會好吃嗎?
沒想到吃了以後...真是驚為天人啊!
煙燻過的火雞翅油炸以後, 在嘴裡吃起來的感覺, 就像煙燻火腿一般的美味...
吃完後還會讓人想吮指回味一番; 就像鴉片一樣, 令人一吃就上癮啊!
有次放假, 我特地從嘉義買了帶回台中給老婆吃, 沒想到她吃完也跟我一樣上癮了!
但或許是因為賣太便宜而且利潤低 (當時一塊香雞排賣35元, 一隻火雞翅才25元)
老闆後來就不太想賣這個 (連招牌上都看不到, 只有老主顧去點的時候才會拿出來)
退伍以後有幾次經過嘉義, 都還會特地繞到火車站去買來吃
直到最後一次經過時, 發現這家攤子竟然不見了...可惜的美味, 只能徒留在記憶之中!
(也曾試圖買大潤發熟食區的火雞翅來解饞, 但只能說它肉多味不美...)
但話說回來, 雖然沒有火雞翅好買, 但嘉義最有名的火雞肉飯卻是到處可見!
尤其是有名的"噴水雞肉飯", 一路上看見好幾家, 應該都是它的分店吧...
雖然沒吃過, 但印象中的"噴水", 應該是指它最早是從嘉義有名的噴水圓環旁發跡的吧!
既然能開那麼多家分店, 應該還不錯囉...有機會再來吃吃看!
從嘉義火車站前走中山路, 在民族路右轉上陸橋跨過鐵路後再左轉博愛路(台1)向南騎去
過了世賢路(台18)以後, 縱貫路的路面突然變得很寬
沒多久就離開嘉義市區來到嘉義縣的水上鄉
遠遠的前方有個橫跨整條馬路的大圓拱, 原來我就快要通過北回歸線了:
YA! 今天不但跨過濁水溪, 還越過北回歸線...真是豐收的一天啊!
有趣的是, 這個代表北回歸線通過的圓拱是斜切通過縱貫路的
回來查地圖才知道, 原來台一線在這裡是東北朝西南的走向
而東西橫向的北回歸線, 在這裡當然就變成由左後斜切到右前方囉!
另外可能是測量的誤差, 新設立的圓拱(標誌線)與舊的標誌塔(較南邊)相隔有一段距離
而旁邊新蓋的一棟"太陽館", 不只是當地的地標, 現在也是一個觀光景點呢!
原本有打算在此停下來稍作休息, 但因為景點都在對側(北上), 實在懶得過馬路就算了!
到了水上以後, 沿著往車站的指標左轉; 卻只看見鐵路平交道, 車站呢?
原來還要沿著鐵路往北一小段路才能看見--水上車站:
(時間: 15:05 里程: 66.81km)
雖然嘉義航空站就在水上, 但是水上的火車站卻不是很大
除了對向的兩個月台與天橋外, 就只多個小小的售票站房(但它卻有二樓耶!)
跟傳統車站有大門與候車室的配置不同, 感覺有些奇怪!
<待續...>
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