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從崎頂車站出來後回到南港街, 順著小路往下滑行到與西濱公路的十字路口
恰巧發現對面就是有名的崎頂海水浴場:
恰巧發現對面就是有名的崎頂海水浴場:
順著西濱騎了一小段路, 為了繼續跟著鐵路走
我在下個路口左轉, 沿著天祥路往竹南鬧區前進
不知不覺就來到了山海線交會的大站: 竹南車站
(時間: 9:40 里程: 28.2km)
我在下個路口左轉, 沿著天祥路往竹南鬧區前進
不知不覺就來到了山海線交會的大站: 竹南車站
(時間: 9:40 里程: 28.2km)
到竹南之後, 天氣變得異常晴朗地炎熱!
看來應該是不會下雨了...
看來應該是不會下雨了...
繼續往南穿過鐵路地下道後轉回了省道台一線
本來預計是要走舊的尖山大橋跨越中港溪
但沒想到該舊橋已經拆掉正在重建, 害我只能走旁邊的新大橋(多了段小上坡要騎啊!)
圖中可以看到舊橋改建中的橋墩與遠方的山線鐵路橋
(眼尖的人可以發現更遠一點的海線鐵路橋喲!)
這算是此次行程的第一個小小不順吧!
過橋後, 左轉進入一條可沿鐵路直達造橋的小路: 文英街
原本這條捷徑可一路騎到造橋車站, 比走省道省了不少路程
但沒多久我卻又遭逢了另一個不順: 前方施工請改道!
到底該向左走還是向右走呢?
原本這條捷徑可一路騎到造橋車站, 比走省道省了不少路程
但沒多久我卻又遭逢了另一個不順: 前方施工請改道!
到底該向左走還是向右走呢?
後來我選擇向右走, 因為我知道往右走頂多就是接回省道
但向左走我怕會迷路, 不知道會騎到哪去!
騎沒多久後發現, 因為沒有橋樑可跨過鄰接的南港溪
最後我還是只能騎回省道, 轉舊的台13號省道到造橋
回家後查Papago發現, 這樣繞竟然害我多騎了快兩公里
且當時如果左轉, 不用幾百公尺就可以接回文英街再跨過南港溪
真是千金難買早知道啊!
但向左走我怕會迷路, 不知道會騎到哪去!
騎沒多久後發現, 因為沒有橋樑可跨過鄰接的南港溪
最後我還是只能騎回省道, 轉舊的台13號省道到造橋
回家後查Papago發現, 這樣繞竟然害我多騎了快兩公里
且當時如果左轉, 不用幾百公尺就可以接回文英街再跨過南港溪
真是千金難買早知道啊!
話說旅途就像人生一樣, 過程中難免會遭逢不順或誤入歧途
重點在於自己如何去面對它, 解決與克服困難, 設法早日回到正途!
重點在於自己如何去面對它, 解決與克服困難, 設法早日回到正途!
所以就在邊騎邊抱怨自己剛剛所做的錯誤決定時
終於還是來到了: 造橋車站
(時間: 10:11 里程: 37.1km)
小時候第一次看到"造橋"這個地名
直覺就以為這地方應該有很多溪流, 所以要"造橋"
而經過這次的"不順"事件, 外加後來看地圖確認:
從竹南到這裡真的很多溪流(中港溪, 南港溪...)需要"造橋"啊...冏...
終於還是來到了: 造橋車站
(時間: 10:11 里程: 37.1km)
小時候第一次看到"造橋"這個地名
直覺就以為這地方應該有很多溪流, 所以要"造橋"
而經過這次的"不順"事件, 外加後來看地圖確認:
從竹南到這裡真的很多溪流(中港溪, 南港溪...)需要"造橋"啊...冏...
在造橋車站前的OK便利超商買了兩罐運動飲料
用來補充剛剛多走冤枉路所流的汗, 休息一下再繼續往前走
出造橋鬧區後, 就先給我來個小上坡!
克服後沒多久, 又來到另一個較長的上坡;
而縱貫鐵路在這裡則是穿過了山線的第一個隧道: 造橋隧道
在上坡途中看到一個指標: 穿月生態園區
裡面有個舊山線時代, 還是單線鐵軌的造橋隧道遺址
但因為連續上坡體力不支, 又加上進度比原訂計畫慢了不少而放棄前去探訪!
用來補充剛剛多走冤枉路所流的汗, 休息一下再繼續往前走
出造橋鬧區後, 就先給我來個小上坡!
克服後沒多久, 又來到另一個較長的上坡;
而縱貫鐵路在這裡則是穿過了山線的第一個隧道: 造橋隧道
在上坡途中看到一個指標: 穿月生態園區
裡面有個舊山線時代, 還是單線鐵軌的造橋隧道遺址
但因為連續上坡體力不支, 又加上進度比原訂計畫慢了不少而放棄前去探訪!
過了最高點後一路往下滑, 經過香格里拉樂園來到了與鐵路交會的陸橋下方
接著又是一段大上坡, 但爬到最上面時, 我卻右轉一條小路繼續往上爬!
終於又越過了縱貫鐵路; 先拍一張遠眺台鐵與高鐵相會處的照片:
(從剛剛還在鐵路下方, 現在又爬到鐵路上面, 想想還真是自虐啊!)
接著又是一段大上坡, 但爬到最上面時, 我卻右轉一條小路繼續往上爬!
終於又越過了縱貫鐵路; 先拍一張遠眺台鐵與高鐵相會處的照片:
(從剛剛還在鐵路下方, 現在又爬到鐵路上面, 想想還真是自虐啊!)
從鐵路右側的小路一路往下滑, 終於來到了台鐵與高鐵的交會處:
再過去應該就是高鐵苗栗站的預定地吧!
再過去應該就是高鐵苗栗站的預定地吧!
繼續往前, 過了高鐵高架橋後,
看到路邊有一面凸面鏡, 自拍一下:
(背景就是未來高架的高鐵苗栗站)
看到路邊有一面凸面鏡, 自拍一下:
(背景就是未來高架的高鐵苗栗站)
沒多久, 終於到了豐富車站:
(時間: 10:55 里程: 44.8km)
在我唸大學時, 曾坐過台鐵的普通車往來台中老家與新竹
印象中, 這個豐富車站也算是個很有特色的車站
首先, 它是一個高架車站, 也就是月台比車站主體還高
另外, 由於月台剛好位在彎道上, 列車停靠時還會因此而呈現傾斜狀態喔!
(時間: 10:55 里程: 44.8km)
在我唸大學時, 曾坐過台鐵的普通車往來台中老家與新竹
印象中, 這個豐富車站也算是個很有特色的車站
首先, 它是一個高架車站, 也就是月台比車站主體還高
另外, 由於月台剛好位在彎道上, 列車停靠時還會因此而呈現傾斜狀態喔!
快中午了, 得加緊腳步趕快往前騎!
過了跨越後龍溪的北勢大橋與台肥苗栗廠後, 我終於騎到苗栗市!
沒多久, 終於來到苗栗車站:
(時間: 11:14 里程: 49.1km)
過了跨越後龍溪的北勢大橋與台肥苗栗廠後, 我終於騎到苗栗市!
沒多久, 終於來到苗栗車站:
(時間: 11:14 里程: 49.1km)
途中老婆曾打電話問我: 要不要回老婆娘家休息與補給 (離苗栗車站並不太遠)
但考慮進度實在落後太多, 又怕看到可愛的兒子與女兒後
會讓我喪失繼續騎下去的動力...最後我還是拒絕了!
在苗栗車站稍微休息一下, 並補充一些熱量後
我又跨上小Yukon, 繼續未完的旅程!
但考慮進度實在落後太多, 又怕看到可愛的兒子與女兒後
會讓我喪失繼續騎下去的動力...最後我還是拒絕了!
在苗栗車站稍微休息一下, 並補充一些熱量後
我又跨上小Yukon, 繼續未完的旅程!
(待續)
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