從楊梅車站出發後, 沿著楊新北路來到了新農街的十字路口
印象中好像要左轉新農街才能沿著鐵路走
剛好轉角有個7-11, 外面騎樓有椅子可坐著休息

停下來休息一下, 順便把剛剛富岡買的舒跑凍飲嗑掉
本來想進7-11去買一些補給; 但想說快中午了, 應該找地方吃中飯就算了
繼續沿著新農街騎, 沒多久就與鐵軌平行並要從高速公路下鑽過去了:
 
(楊梅交流道附近: 高速公路與縱貫鐵路交會處)
在烈日底下騎車, 水分真的散失的很快!
雖然途中有看到一些餐廳, 但此時的我並不感到飢餓
而只擔心水壺裡的水不足以撐到下個補給站!
還好過了交流道後, 好朋友 7-11又適時的出現
而且這間店內還有椅子可以坐著好好休息一下!
真的是熱昏與渴斃了, 我只買了一罐礦泉水與運動飲料:

 
(這罐運動飲料是7-11自有品牌; 同樣25元, 但容量加大為800 C.C.耶!)

本來是想說在這裡休息個15分鐘就要走了!
但是實在是太累了, 加上7-11裡的冷氣還蠻強的
硬是待了半小時到中午12:00才走!

休息足夠了, 往前走來到了一個高架橋
循高架橋下右轉來到與台1線相交的十字路口, 左轉後終於又接上了省道
經過了一個鐵路貨櫃場後, 終於來到了新舊站房相鄰的埔心車站:

(埔心車站 里程: 34.012km 時間: 12:12)

過了埔心沒多久, 來到了一個陸橋要跨過鐵路
在陸橋上拍拍照片, 竟然還拍到了一列貨運火車!
下陸橋以後, 右手邊出現了一個掬水軒的舊廠房
原本好像是要用來蓋什麼購物中心的
不過廠房看來荒廢了很久, 大概是不會蓋了吧?
(突然想到新竹的風城購物中心也倒閉很久了)

經過了省道外環道的十字路口, 憑著印象與沿路的指標繼續往前走
終於騎到了中壢車站:

(中壢車站 里程: 40.099km 時間: 12:36)

 過了中壢車站後, 本來想繼續沿著鐵路旁騎到省道
但沒想到竟然騎到中山東路的高架橋要跨過鐵路
印象中省道是不用過鐵路的, 選擇高架橋下的小路左轉繼續走
沒想到亂走竟然也走到了一間很大的家樂福:

 看看時間也差不多該吃中餐了, 把車停好進去找東西吃!
坐電扶梯上2F的美食街時, 剛好看到對面有一家賣運動休閒用品的"城市綠洲"

真是天助我也! 待會吃飽去找看看有沒有賣自行車用的防曬袖套!


到了美食街也不曉得吃什麼好, 可能是又餓又渴吧, 看到三商巧福就想吃它的牛肉麵!

你可能會想這麼熱, 怎麼吃得下這種熱呼呼的湯麵?
但我不但吃完了麵, 還把湯喝了一大半(剛好補充電解質與水分?)

吃飽喝足後, 因為剛吃完也不能劇烈運動
所以我就散步到對面的"城市綠洲"逛逛
果然在這裡買到了一對藍色的防曬袖套:


(就是畫面中央, 蓋在安全帽上面那個藍色的袖套; 最左邊有藍色花紋的是頭巾, 最右邊有螢光綠的是單車手套)

有了袖套後, 臉上還是要抹好防曬油!
繼續沿省道往前騎, 經過了內壢的家樂福後
來到了內壢車站:


(內壢車站 里程: 44.875km 時間: 13:45)

已經接近目的地: 桃園車站了!
在進桃園市區前, 左手邊出現了一間藍色與黃色的IKEA
沿著路標沒多久終於來到了桃園車站:


(桃園車站 里程: 51.211km 時間: 14:13)

里程終於破50了! 本來想找的地方休息慶祝一下!
不過後來看看附近, 逛街的人潮洶湧
腳踏車也不好停, 還是算了!

沿著車站前的中正路騎去, 沒多久來到了一間廟: 景福宮
廟前就是中山路, 咦! 這不就是省道台1線?


左轉往南就可以騎回新竹囉!

-------------待續-------------

 

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

或許是受到以前神達同事環島成功的影響
也可能是受到現任NV同事單日破百的激勵
再加上自己也一直很想試試是否有能耐單日騎腳踏車破一百公里
畢竟如果可以單日破百的話, 騎單車環島應該就不是問題了!
剛好上個禮拜六(7/26)沒事, 想說趁"鳳凰"颱風還沒來襲前
跟老婆請假一天去進行這個瘋狂的計畫!
其實原先我也沒把握自己是否能順利完成這趟旅程
但還好老婆支持我, 並把小孩帶回娘家讓我無後顧之憂

 
事前在禮拜五我就已經先用PAPAGO規劃好路徑
預定由竹北延著縱貫鐵路往北騎到桃園車站
距離剛好51公里, 來回剛好破百
只是為什麼想要沿著鐵路走呢?
其實原先的想法只是怕萬一有任何原因無法完成旅程時
可到鄰近的火車站把腳踏車託運, 自己坐火車回竹北
不過完成這趟旅程後, 我倒是有別的想法:
說不定下次可以利用火車來分段完成腳踏車的環島喔!

 
廢話不多說, 接著來看看我這次的單車破百遊記囉!
 
星期六早上8:20騎著小Yukon出門, 但要先到東元醫院抽血
因為這個抽血檢查要空腹, 所以早上都還沒吃早餐呢!
抽完血後才拿出昨天午餐剩的一根香蕉把它吃掉
稍微補充一下熱量, 繼續邊騎邊找早餐店
但不知不覺竟然也來到了竹北車站:

(竹北車站 里程: 4.962km 時間: 8:50)
 
拍完照後稍微往南騎, 右轉中正東路陸橋下的機車道
跨過鐵路來到省道台一線, 再右轉往北前進!
路上有經過一些中式早餐店, 但因為天氣太熱, 又還不是很餓
所以想找間有冷氣的店家來用餐
沒想到不知不覺就跨過鳳山溪橋開始爬坡了

說來這段省道算是這次旅程中最陡的坡度
但跟之前上湖口營區"景色天地"那段上坡比起來這算輕鬆的!

還沒用到最小齒輪比(前1後1)就可以上去了
上去後不久便來到了新豐車站:

(新豐車站 里程: 10.085km 時間: 9:14)
 
對了! 雖然這次的照片都是我用CANON 400D DSLR所拍的
但因騎車太累又不想花時間調整參數, 我大都是用P模式(相機自動調整)來拍
有少數幾張因為拿像機出來時不小心動到轉盤, 跳到Av(光圈先決)或Tv(快門先決)
導致照出來的相片有些曝光不正確或取景不佳的, 還請大家見諒!

 
過了不久看到湖口鄉的山崎國小, 這才發現我已經過了新豐來到湖口了?
騎沒多久又看到路旁的7-11店內有設座椅, 想說在這邊買早餐吃好了!

(早餐: 7-11的三明治與一罐優酪乳)

 
話說前一天在出發前, 有先拜讀一本KHS校長所寫的"單車學校"一書
其中對於環島或長途單車旅行的部份:
像是隨時補充水分預防脫水, 補充熱量預防"飢餓擊倒"(Hunger Knock)...
加上防曬的重要性與行程時間的規劃安排等...都還蠻具參考性的!
為了預防"飢餓擊倒", 一定要吃早餐以防血糖過低而發生意外!
而出發前也要再抹一次防曬油! (書上是說每小時都應該停下來抹一次)
大約 9:30 繼續出發前進, 預計 10:30 再休息

 
騎沒多久後看到前方有一個陸橋, 因為我事先看過地圖
知道要左轉小路才能延著鐵路到湖口車站
如果走陸橋跨過鐵路便會沿著台1線到湖口老街
這樣就沒有沿著鐵路走了!

 
不過這段路因為兩旁都沒什麼店家與房舍, 炎熱的陽光直接照射在手臂上,
雖然有塗防曬油但還是覺得很不放心! (怕回家曬傷脫一層皮)
後來在路上看到兩位也是騎腳踏車的車友:
他們不但有袖套保護雙手, 還用頭巾把整顆頭包起來
唯一漏出來的部份也戴著太陽眼鏡, 比回教國家的婦女還誇張!
雖然我也有帶PUFF頭巾, 但我是把頭巾套在頭上,
剩餘垂下的部份往後蓋住後頸部避免被曬傷;
因為之前經驗是
趴著騎車時, 後頸部最容易被曬傷所以才這樣穿戴
不過我的雙手除了單車手套以外就沒有任何防護了

看到這兩位車友的穿法, 當下就決定如果路上有看到腳踏車用品專賣店
一定要去買專用的袖套來防曬!
 
原本公路是走在鐵路的西側, 快到湖口車站的時候
便循著指標右轉, 由鐵路陸橋下方穿越變成在鐵路東側
再騎沒多久, 就到了湖口車站:

(湖口車站 里程: 16.379km 時間: 9:51)

 
憑著印象繼續往北騎, 途中經過了中國科技大學
快到富岡之前, 又穿越鐵路地下道來到位於西側的富岡車站:

(富岡車站 里程: 22.344km 時間: 10:16)
 
此時里程錶已經破20公里, 應該找個地方休息了
出了富岡沒多久, 看到左手邊有一家 7-11
雖然要跨過馬路, 但是怕再騎下去不知道要多久才能休息
想想還是在這裡休息吧!


雖然只是進去買飲料休息, 但還是要把Yukon停好並鎖上車鎖:


 
為了怕中途水分與熱量消耗太快: 補充果汁與一包"舒跑"凍飲:


 
其實這次旅程我大都選擇 7-11作為休息站
原因是我的中國信託信用卡有icash功能, 結帳時不用擔心找回一堆零錢
又 7-11的密度實在夠高, 而且很多較偏遠的店內還設有座椅可供休息
甚至有的 7-11像這間還附設有廁所, 真是環島旅客的好伙伴啊!


 
休息後繼續往前騎, 中途看了一下里程錶的氣溫
哇! 有42.6度C耶!...突然覺得我是神經病啊!
幹嘛挑這麼熱的天氣來騎腳踏車, 真是的!
說真的, 那時候也有想過: 乾脆騎到楊梅就折回去吧!
不過想歸想, 騎到一半突然發現已經騎了25公里
也就是說離目標: 桃園車站 只剩一半距離了!

(桃110公路與鐵軌平行處 里程: 25.286km 時間: 10:45)

 
在路邊看到一個凸面的反射鏡, 利用它來幫自己拍張照片吧!

(注意: 當時可憐的雙手還沒有穿袖套喔!)

 
就在快到楊梅車站前, 公路又穿越了鐵路下方來到了東側,
沒多久就來到了楊梅車站:

(楊梅車站 里程: 29.474km 時間: 11:02)

 
騎到這裡突然想起應該跟老婆報個平安, 便打手機給她順便報告進度
跟老婆講完電話以後, 看看里程錶都已經快30公里了
不能半途而廢, 繼續加油騎下去吧!

 
不過在這裡我想到之前聽過的一句話:
人類其實是喜歡透過自虐來超越自我極限
以此向他人炫耀的一種動物!
看來我也是這種喜歡自虐的動物啊...呵呵!

 
-------------待續-------------

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

青年旅行計畫 (YTP, Youth Travel Program)
 
有感於剛剛PO的"深夜特急"與最近看過的:
BTP (Bike To Protect)從北京騎自行車到巴黎的遊記.
http://btp.deray.org/
 
另外就是最近常聽到澳洲政府在推銷的打工渡假(Working Holiday)
http://www.workingholiday.tw/
 
突然想把以前跟老婆討論過的: 一個鼓勵小孩去自助旅行的計畫寫出來.
 
因為我自己也很喜歡當背包客(Backpacker)去自助旅行, 我的認知是:
自助旅行不但能讓一個人學會如何規劃與安排自己的行程;
在旅程中所經歷到的一切, 不管是人與人之間的相處, 或是遇到突發事件的處理,
也都會成為個人以後, 最珍貴的經驗與回憶.
所以我願意以實質的贊助, 去鼓勵他們去進行這樣的長途旅行.
 
以下的計畫都是規劃給我兒子與女兒, 在年滿30歲前一生一次的機會:
 
A) 跨洲長途旅遊計畫(ITP; Intercontinental Travel Program)
利用暑期與課後休息時間打工所賺得的薪水, 只要跟我提一份簡明的計畫書:
說明要去哪些國家, 進行為期一個月以上的跨洲自助旅行.
(也就是行程中要包含亞洲與美洲或亞洲與歐洲, 這種洲際的旅程才算)
其中計畫書必須要有時間, 地點, 方法與預算控制的初步規劃.
不用寫得很詳細, 但要有計畫書才能說服我, 他是認真的!
身為老爸的我, 就會根據預算贊助他一半的旅費. 但上限為新台幣20萬.
(也就是加上個人準備的20萬, 總旅費可高達40萬! 有這些錢都快可以環遊世界啦!)

 
但女生的安全總是比較令人擔心; 如果是女兒, 則還要多一份安全評估報告.
這樣才能說服我跟他老媽放手讓她去長途旅遊喔!

 
B) 單洲長途旅遊計畫(CTP; Continental Travel Program)
如同上述計畫(ITP)的運作方式, 唯一的不同在於:
只進行一個星期以上, 單洲內(如亞洲, 歐洲)的行程規劃.
而贊助的旅費上限則只有5萬. (加上自己準備的5萬, 總旅費可達10萬)

會有這個計畫的原因在於, 或許孩子在實現ITP這麼大的旅遊計畫前,
需要一個比較短時間與近距離的行程來磨練自己, 以增加自助旅行的經驗.
所以我才多加了這個計畫. (原先構想是只有ITP的!)

 
FAQ:
1) 為什麼只贊助一半的旅費呢?
Ans: 因為老爸認為: 只有靠自己認真辛勤地付出, 收穫的果實才最甜美!
此計劃是為了幫助孩子在準備旅費的時間能縮短, 不用浪費最寶貴的黃金期來打工.

 
2) 為什麼只有30歲前才適用呢?
Ans: 參考各國打工度假的規定, 30歲前算是青年成長的黃金期.
況且超過30歲也不算青年了吧?

 
3) 如果已經開始上班工作了才想申請這筆補助, 可以嗎?
Ans: 如同打工度假一樣, 也是有人辭掉原有的工作去圓夢.
所以我個人是可以接受這種情況的, 只要你還沒滿30歲.

 
後記: 看來為了這個計畫, 我得趕快先存兩個25萬; 以防小孩長大以後要跟我討這筆錢囉. 呵呵!

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

最近整理電腦, 發現之前打的一篇心得報告沒有PO上來...
以下的內容算是補PO的囉!

 
----------------------------------------------------------------------------------
這個周末和老婆看了一齣日劇, 是大澤隆夫與松島菜菜子演的深夜特急...
(其實主要是大澤隆夫演的啦, 飾演女友的菜菜子只在某些片段出現)
這部DVD日劇是很久以前就買了, 但一直都沒啥時間看...
剛看這部片子的前半段, 老婆直覺認為這部片子跟練習曲很像(屬於有點無聊的紀錄片?)
雖然我是覺得不太一樣啦...但看完以後..感覺還真有點像呢!
但奇怪的是, 雖然有點無聊, 但還是有股讓人想把它看完的魔力...
到底最後主角有沒有到達倫敦, 其中發生了哪些好玩的事情...

 
這部片子的內容主要是敘述原為作家記者的澤木耕太郎.
與友人打賭自己將從印度德里出發, 全程搭乘巴士橫越歐亞大陸前往英國倫敦的故事.
(其實這齣戲是改編自二十年前所出版的同名遊記, 而該書作者就是澤木耕太郎本人!)

"深夜特急"於1986年5月出了第一, 二卷(第一, 二便), 1992年才出完最終卷(第三便)
此書出版之後傳誦一時, 堪稱為背包族自助旅行必備的聖經.
1996年名古屋電視台開始將此遊記改拍成戲劇, 直到1997年才全部拍攝完成.
之後被陸續製作成錄影帶與DVD, 我所買到的DVD便是附有2002年與作者訪談的幕後花絮版本.

 
-----以下內容有關劇情, 如果你沒看過此片又怕被我剝奪之後看此片的樂趣, 請跳過!------
 
一開始, 主角本來打算直接從日本"東京"搭機前往印度"德里"開始他的旅程
但在旅行社的建議之下, 由於香港飛往印度的機票比東京出發還便宜,
主角便改為先搭機到香港再開始之後的旅程.
在香港, 他差點因為迷上賭"大小"的賭博遊戲而賠上所有的旅費.
(其實原作是到澳門才迷上賭博的, 電視劇為求方便直接在香港拍攝這些情節)
還好上天保佑他贏回了部分旅費, 才讓他又能繼續旅程.
又因該片拍攝時間剛好遇到香港97回歸的前夕, 所以還加了一些關於大陸深圳的橋段.

 
之後聽說泰國曼谷有更便宜的機票到印度,
所以又更改計畫到曼谷, 準備買機票前往印度的加爾各答
或許是因為主人翁浪漫的性格所致, 這次也沒直接搭機前往印度
反而還坐了火車經馬來半島到了南端的新加坡
途中還去了馬來西亞的檳城, 吉隆坡, 麻六甲等城市...
在麻六甲, 主角第一次看到印度洋的日落. 終於感覺離印度不遠了.
有趣的是, 這個日本人似乎到了哪裡, 都會有人問他要不招妓
尤其在曼谷連續被不同的人推銷, 搞到他都火大了!

 
就算到了印度, 主角也沒直接到德里, 反而還繞去尼泊爾首都"加德滿都"住了許久
(這讓我想到, 之前曾有報導說尼泊爾的人所得不高,
但是人民的幸福快樂指數卻很高, 或許只有居住在當地才能深刻體會吧!)
之後主角還去了恆河附近遊覽, 並染上風寒...
還好有位好心的印度人給他吃了奇怪的印度藥才救了他
那印度人還說了一句至理名言: 印度的病還是要用印度的藥來治!

 
花了好幾個月, 主角終於到達計畫中的出發地...德里
因為原先打賭的巴士旅程是從德里才開始, 所以之前旅程大都還有混搭火車.
但當男主角在德里準備購買巴士車票前往巴基斯坦時, 售票人員卻勸他改搭火車,
因為在印度, 火車比較舒服且安全, 而巴士不但較慢也較危險.
而且本來主人翁是打算走最短路徑, 由印度經巴基斯坦, 越過阿富汗前往伊朗.
但因為阿富汗內戰的關係, 只好改由巴基斯坦南部的沙漠地帶前往伊朗.
(原著作品完成於80年代, 當時的路線的確是經由阿富汗,
甚至主角還曾在首都"喀布爾"住了許久, 但拍攝電視劇期間則因內戰而改變行程)

 
在巴基斯坦前往伊朗邊境的公車上, 為了怕遭到沙漠裡的強盜洗劫,
每輛巴士都會有一名佩帶自動步槍的警察隨行.
且每行走一段時間, 巴士就會停下來休息, 讓信奉回教的乘客可以面朝聖城麥加膜拜祈禱.
在這猶如汪洋一片, 又一望無際的沙漠之中, 搭著巴士看著日落, 隔天又繼續迎接日出.
這段在沙漠中不斷行駛的公車旅程, 應該算最讓人印象深刻的一段.

在接近伊朗的途中, 主角巧遇了一位中年失業也正在自助旅行的土屋先生...
在兩人共同遊歷了某個古波斯遺跡之後, 土屋先生向他表明自己將要結束行程返回日本.
並且送了一本波斯詩集給主角; 書中還夾了兩百塊美金支持耕太郎繼續走下去
土屋在詩集的某句話劃了線: 年老的時後最好居住在同一個地方, 因為年老了還徘徊在旅途是不智的
或許就是這段話, 才讓土屋先生決定結束他的旅程而回去日本.

 
接著從伊朗越過邊境到達土耳其, 飲料也開始由茶變成了咖啡.
(註: 回教國家是不允許喝酒的喔!)
經由土耳其在黑海南岸的公路, 到了歐亞的橋樑: 伊斯坦堡,
接著越過伯斯普魯斯海峽, 主角終於到了歐洲!
之後主角南下經由希臘的雅典到了伯羅奔尼撒半島, 再由此搭渡輪前往義大利南部.

 
好不容易到了義大利, 主角在羅馬卻遭遇了護照失竊的窘境;
幸好有之前土耳其友人介紹的日裔老婆婆給予幫助.
主角不但拿回了原來的護照, 並且還與老婆婆共度了另類的"羅馬假期".
之後在前往法國的途中, 也經過了蔚藍海岸有名的賭城-摩納哥.
本來因為服裝不夠正式而無法進入賭場一睹究竟.
但還好後來有人借他西裝領帶後, 讓他得以一償宿願.

 
接著在暢遊完美麗的蔚藍海岸之後, 主角終於來到法國南部第一大港: 馬賽.
本來在羅馬時, 旅費所剩不多的主角曾打電話請女友寄錢到馬賽的郵局給他.
但沒想到他女友竟然親自飛來馬賽送錢給他! 或許也是想陪他走完後面的行程吧!
但在許多的現實因素與考量之下, 主角最終還是一個人去完成後面的旅程!
(原作裡面, 其實並沒有女友這個角色的; 而我也覺得如果真有女友的話,
應該也無法接受讓自己男友離開一年多去旅行吧!)

 
後來男主角繼續南下進入西班牙, 並經過地中海沿岸的大城市如: 巴塞隆納, 瓦倫西亞.
而來到西班牙南端的英屬領地-直布羅陀. 並由此眺望海峽的另一邊...非洲大陸.
接著繼續跨越國境而來到葡萄牙, 直到歐洲西南端一角看見大西洋的日落.
終於主角似乎受到了感動, 才決定結束這趟旅程前往目的地: 遠在英國的倫敦

 
---------------------劇情結束, 以下為個人心得-------------------------------------
 
如同電影"練習曲"一般, 這個旅程的目的地並非只是終點, 同時也是另一個旅程的起點...
根據節目之後與作者的訪談, 他本人後來還去了荷蘭, 德國, 甚至到了俄羅斯的莫斯科...

 
我個人覺得, 這個故事的某些部份跟"環遊世界八十天"的小說還蠻像的!
同樣都是為了打賭而展開的一段冒險旅程, 只是他是由東向西, 從日本到英國; 而且旅程只有繞地球半圈...
但途中經過的香港, 泰國, 馬來西亞, 新加坡甚至到印度與巴基斯坦,
都是前英國的殖民地或屬地.
汽車也都與英國, 日本一樣靠左行駛; 直到進入伊朗之後才變為靠右行駛.
就如當時同行的土屋先生所說: 終於開始進入歐洲大陸的勢力範圍了!

 
其實我很羨慕主角年輕時有這個勇氣與毅力, 可以去實現這個偉大的夢想與旅程.
也不得不承認自己的確老了, 沒辦法走那麼一趟. (如果去了, 可能中途就受不了回國囉!)
但如果可以, 我倒是鼓勵自己的兒子(女兒)有機會可以去一趟長途的自助旅行.
多多體驗不同的世界與人生...

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


上禮拜五(4/11)早上, 老婆說他肚子痛
我叫他在家裡好好休息, 但他執意要去上班
結果我才剛到台北, 就接到老婆在醫院打電話來說他已經開三公分了
只好趕快速速跟老闆請個假, 飛車回竹北陪老婆待產
 
跟第一胎比起來, 上次是從早上八點一直等到晚上九點才生凱凱
這次就快多了, 到下午一點多就生了!
(有可能是我的前世情人等不及要跟我見面吧...^_^)

 
當天待產的產婦很多, 感覺有點被逼進去產房生產
因為我們進去產房的時候, 才開六公分且羊水還沒破
(子宮頸口要開十公分才算全開)
生完推出產房沒多久, 馬上又有別的產婦推進去
(當天生意真好啊!)
也許不是第一次的關係, 陪產的時候我並沒有感到特別的興奮
不過當看到小Baby出來的那一刻, 我的內心卻還是充滿了莫名的欣喜
 
因為我們那間醫院是不能在產房拍照的
所以我是等到母女倆推出產房後, 才拿著DSLR開始狂拍!
以下是我女兒剛出生的照片:   (更多相片請參考相片簿)
 
看來以後除了凱凱, 我又多了一個Model可以讓我練習拍照了..哈哈哈!
(突然覺得, 我以後會不會變成像櫻桃小丸子裡面小玉的爸爸一樣啊?)

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


上個禮拜天(3/23)為了慶祝馬蕭勝選...
喔!不是啦...是為了迎接台股接下來可預期的慶祝行情
我終於到台北的億華買下那顆我肖想很久的長鏡頭:

Canon EF-S 55-250mm F/4-5.6 IS
這顆鏡頭的焦段在55-250mm, 換算成一般全幅底片機的等效焦距(Canon要x1.6)
約為88-400mm, 算是焦段很長的望遠鏡頭了!
其實這顆鏡頭並不是Canon原廠鏡頭中最便宜的長鏡頭
但因為它有IS(Image Stabilizer; 光學防手震)的加持
加上重量不重(約390g), 成像品質也不差
所以便列為我購買長鏡頭的第一選擇

 
講到IS防手震的功用時, 先提一下所謂"安全快門"的觀念:
通常安全快門值的簡易公式就是 1/焦段 秒
例如我現在用50mm的焦段在拍照, 我的安全快門值就是1/50秒
也就是拍照時的快門值要比1/50來的快, 才不會有手震模糊的失敗照出現
同理可推, 如果我們在長焦段的時候(如250mm)拍照
就必須要有比1/250秒快的快門才不會失敗!
(其實在用望遠端取景的時候就會發現, 只要手稍微抖動一下,
畫面抖動的幅度就很大, 所以快門速度一定要更快才能防手震!)

 
而Canon的IS功能便是在鏡頭裡多加了陀螺儀與可活動的鏡片
用來動態修正因為手震所帶來的影響
像我買的這顆IS鏡頭號稱可以支援四級防手震
意思就是如果我現在的安全快門為1/250秒
打開IS便可提升四級到即使1/15秒慢的快門, 也能拍出清晰的照片
如此在低光源的情況下, 手持拍照的成功率便可大大提升!

不過也因為IS功能啟動要耗費比較多電力, 所以感覺上可拍張數也變少了
買來當天晚上拿來亂拍, 400D竟然還因為沒電而當機了!
 
雖然IS的確很好用, 但畢竟一般攝影的時候長焦段的使用機率不高
買入這顆鏡頭充其量只是為了補足焦段上的小缺憾...
尤其在拍小孩的時候, 雖然可以利用長焦段來望遠拍攝
不用擔心小孩因為跑太遠而照起來太小
但現階段因為我家弟弟還小, 也不會讓他跑到離我太遠的地方
所以暫時我還用不太到這顆長鏡頭
或許要找個時間來拍拍飛機或飛鳥吧, 不然還真是有點可惜了這顆望遠鏡頭啊!

 
老實說, 花三倍於50mm F/1.8定焦鏡的價錢來買這顆長鏡頭
所得到的爽度並沒有達到三倍...
或許是工程師性格作祟, 通常像我們這種人在買東西的時候
都很喜歡比較產品的C/P值 (Capability/Price; 性能價格比) 來決定是否購買這項產品
說真的, 我個人目前覺得還是F/1.8定焦鏡的C/P值最高
畢竟花不到台幣三千塊, 就可以買到大光圈的鏡頭
不管是暗處拍照或是淺景深的表現都是讓人驚艷的!
反而長焦段的鏡頭因為望遠的特性使然, 日常生活並不常使用
感覺C/P值就沒有F/1.8的鏡頭來得高
不過如果要跟C家其他的高級望遠鏡頭, 號稱小白, 小小白(註1)的L鏡(註2)來比
我個人倒覺得這顆鏡頭的表現不差, 且價錢也只有六分之一到四分之一
C/P值算是還不錯的!

 
Anyway, 補足了這個焦段以後, 暫時也不會想要再買鏡頭了
就先好好利用手上現有的器材來練功吧!

 
註1: 小白或小小白都是C家的高級望遠鏡頭(恆定大光圈), 因為鏡身全為白色, 故有此綽號!
常在很多體育賽事中看到體育記者所扛的白色砲管, 大都是來自C家同一家族的傑作
註2: L鏡指的是C家的Luxury鏡頭, 不管是質感還是成像品質都是一流的!
通常鏡頭上會有一條紅色的圈圈來表彰其身價不凡的地位

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


基本上我會開始迷上DSLR(數位單眼相機)也是很偶然的...
一開始是因為這次去日本玩的時候, 發現有些拍回來的照片畫質有些不盡理想
尤其是在光源不足的地方所拍的照片, 雖然試圖用拉高ISO(感光度)爭取較高的快門防止手震
但在我那不爭氣的CASIO小DC(數位相機)上, 其畫質卻變成了一堆雜訊
所以便上網找些資料, 想說DSLR的表現會不會好一點?
剛好我同事知道我對DSLR有興趣, 便好心借我一台沒在用的Nikon D70試玩看看.
加上他知道我想用來拍我兒子, 二話不說, 借了顆Sigma 30mm F/1.4的大光圈定焦鏡頭
不用還好, 一用就發現...救命啊...我中毒了! 中了大光圈的毒!

 
先跟一些還不太了解光圈的人解釋一下: 相機光圈數值越小, 代表光圈越大!
(因為是分母的關係, F/2代表二分之一F的光圈, 而F/4則是四分之一F的光圈)
一般小DC能在廣角端有F/2.8的光圈就已經很不錯了.
(因為光學與機械構造的限制, 通常望遠端的光圈會變得更小, 如F/4或5.6)
但我同事借我的是F/1.4的光圈, 真的是很恐怖的大光圈!
加上DSLR的高ISO雜訊抑制也比普通DC好, 所以當天晚上在家裡拍我兒子,
用DSLR直拍不開閃光燈, 效果果然也比DC好很多!!

至於大光圈有什麼好處呢? 首先就是可以縮短快門時間.
在光線不足的情況下, 如果不開閃光燈,
就只能靠拉高ISO(但畫質會變差)與大光圈(景深可能會過淺)來提升快門速度
免得因為快門過慢而使照片因晃動變的模糊!(手震的影響)
加上拍小孩的時候, 因為主角也可能會一直動來動去.
(尤其我家的小惡魔還不懂事, 根本不太會乖乖不動給你拍照)
所以使用大光圈來提升快門速度是有其必要的!

 
至於大光圈帶來的淺景深(也有人說是錢井深啦!因為大光圈或長焦段的鏡頭都很貴!)
先給張照片當例子(F/1.8 1/200秒)

 
從上面這張可以發現, 這盤菜只有在中間位置對到焦的地方是清楚的
往前與往後都是越來越模糊的. 因為中間景物清楚的距離很短, 所以叫淺景深.
如果景深夠深的話, 你應該可以看到這盤菜從前面到後面的景物都是清楚的.
通常淺景深的好處是可以把背景虛化當散景, 以突顯主題!
但如果你是拍人物帶風景的話...嘿嘿...可千萬不能這樣拍.
因為背景一片模糊, 出國旅遊跟在家裡拍就沒啥兩樣了!

 
後來覺得也不能老是借別人的相機
想自己買一台DSLR來玩玩, 便開始上網研究哪台DSLR好
通常一般人會建議拍人物用Canon, 拍風景用Nikon
考量到要拍我家弟弟跟以後要拍我上輩子的情人
所以一開始我便鎖定Canon的入門相機400D
但是後來拿過另一位同事的C家350D (400D的前一代)
明顯覺得太輕且握把較N家的D70小(可能是我手掌大)
感覺這樣拍照會不夠穩, 就又有點想要重一點的Nikon D80
但後來想想, 在還沒確定自己真的很熱愛攝影
如果買那麼重的相機反而不喜歡背出門, 豈不浪費

所以又把重點放回Canon 400D
但此時身邊的勸敗魔人出現, 推薦我Sony新推出的A200 (那個A是Alpha)
又看到勸敗網(Mobile01)的評價與其定價(KIT整組不到台幣兩萬!)
感覺很超值, 加上另一位玩S家的同事也拿他的A100來給我試手感
說真的, 我的第一印象是入門機都差不多(跟C家的比起來)
但是不到兩萬的KIT組, 鏡頭望遠端可到70mm (C家KIT鏡頭只到55mm)

機身又有防手震, 果然很超值! 唯一缺點, 賣太好了還在缺貨.
 
決定買400D之前其實還有考慮到C家四月會上市的450D, 但實在是手癢不想等下去.
本來在PC Home購物中心有看到一組400D雙鏡頭的KIT組才賣28300, 很想給她訂下去了
(公司貨且含55-250mm IS的望遠鏡頭, 可能是為了即將到來的450D開始清400D的庫存吧!)
但後來一直觀望到他賣完了 (連Yahoo購物中心也沒貨了) 才打醒我不能再等了
所以便到新竹NOVA二樓那間網路很多人推荐的店家問問看價錢
其實在去之前, 我就已經先在網路上做好功課 (參考有名的億華數位網路上的報價)
所以大概知道水貨KIT與大光圈鏡頭的行情...(會入手C家有一個原因也是他的50mm F/1.8最便宜)
當老板跟我講了一個我可以接受的行情(全部加上保護鏡還不到兩萬五)
便跟我老婆商量了一下, 去提款機領錢把它帶回家
回來後拍了幾張照片, 感覺真的有比以前好!
唯一的缺憾就是還缺一支長焦段的望遠鏡頭
其實我已經鎖定了C家的EF-S 55-250mm IS這一隻長鏡頭
(就是雙鏡頭KIT組配的那隻, C/P值還蠻高的!)
可惜最近預算吃緊, 之後有預算再購入囉...

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

時間: 2008年1月17日~1月21日
地點: 日本東京
 
算算從我2000年冬天第一次到日本東京自由行,
這已經是第三次到東京自由行, 第六次到日本 (其他三次分別去了關西, 北海道與北陸)
日本簽證也已經由五年多次改為台灣遊客免簽證
(一開始常去只是不想浪費多次簽證的費用, 現在改成免簽證後反而更方便常去)
 
這次會想去東京主要是因為趁老婆肚子還沒大到不能出國以前
趕快出國玩, 不然等今年四月第二胎出生以後大概就沒機會出國了!
而整個計畫其實是從1/8才開始計畫, 1/9才訂機票與飯店(1/11才拿到電子機票!)
幾乎可以說是在出國前一個禮拜才敲定整個行程
會這麼趕也不是沒理由, 因為大部分航空公司的機票從1/18以後就開始改採春節期間較貴的票價
加上為了想讓老婆在日本度過不一樣的生日(1/18)

所以才會訂在1/17飛東京自由行 (選東京的原因是免簽證, 且安排行程對我來說也不難) 

而且在訂票過程中還因為晚一天才訂, 華航的便宜艙等機位沒了
只好改訂較貴的長榮艙等(還好只多了三百塊)
雖然可以因此坐到不一樣的Hello Kitty班機, 但是老婆並不喜歡Hello Kitty
而且華航的班機時間是早去午回比較好, 不像長榮的班機是午去晚回 (太晚了!)
 
東京, 這個對我來說既熟悉又陌生的城市
雖然去了三次, 但每次都有不一樣的感受與新的發現
這次我感受最深的是東京的物價變低了, 記得以前吃頓飯一個人大約要1000元日幣左右
但是這次去發現很多套餐(定食)都不貴, 價錢大都在500~1000元日幣間就可解決了 (像是松屋, 我們就吃了好幾次!)
或許是日本的經濟衰退加上進入了M型化社會, 低價的市場也有很多人光顧.
所以才有這些廉價餐廳的興起...
 
後記: 在上網研究要去東京哪裡玩的時候, 我個人發現了兩個很好的部落格:
 
東京封印:
http://tokyoplay.blogspot.com/
 
東京封印是我參考最多資料的, 因為版主最近才去東京自由行,
而且他又有時常瀏覽並整理各種東京旅遊資訊的習慣
所以從他的部落格, 我得到最多靈感與啟發
但如果你是旅遊新手, 請服用下列一帖良方
 
東京旅遊新手爬文懶人包:
http://blog.pixnet.net/kunghc/post/5362810
 
雖然我也有從其中一篇文章獲得許多關於箱根旅遊的資訊
但整體而言它是比較適合從沒去過東京的新手來閱讀
 
.....待續.....

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

前些日子剛好有機會看了"練習曲"這部電影的DVD
看完以後, 心裡有一些感動
倒不是像某些人, 有那種看完想馬上騎腳踏車前去環島的衝動!
而是對於男主角騎的那台公路車有所感觸...

 
還記得我十多年前剛考上台中一中的時候
爸媽送給我的禮物就是一台捷安特的公路腳踏車
(依稀記得當時要價台幣3000多, 應該是屬於通勤用的公路腳踏車)
其實會有這台車的出現, 主要是因為我國三的時候參加課後補習, 大都是騎著姐姐留下來的淑女車上下課,

上了高中以後, 因為家裡離學校比較遠(其實單趟也只有2公里多)
為了方便我通勤, 才買這台車給我騎
所以我高中三年, 幾乎每天都是騎著這台公路車上下學通勤

 
還記得那是一台橘白色塗裝的彎把鋁管公路車
(應該是鋁製的, 因為車身真的很輕, 而且即使到最後在清大廢車的時候, 車身本體並沒有生鏽, 反倒是鏈條與變速器都生鏽了)
變速控制器在前方下管接近上管的位置, 記得共有12速(前2x後6)
印象中, 我高中時還可以騎這台腳踏車跟摩托車尬車(在雙十路靠近中山公園的路段)
無意間瞄到隔壁機車的時速表, 發現我最快大概可以騎到接近五十幾km/h (可能是有點下坡又帶順風的情況吧!)
但現在想來也挺恐佈的, 因為如果遇到危險, 只靠那種爛爛的煞車是煞不住的!
現在換騎登山車Yukon, 平路時掛最大盤用力踩, 頂多也只有三十幾km/h
不曉得是體能退化(老了)還是因為登山車的宿命 (登山車的原廠巧克力胎, 騎來超費力!)
說真的, 還蠻想換台公路車來騎騎看! (請看後記)

 
話說回來, 關於環島的夢想
當時高中的我因為每天騎這台腳踏車通勤
也的確有過夢想, 想直接騎著她去環島 (但是當時實在沒那個勇氣與毅力)
而其中也有過其他的想法, 如坐火車環島 (那時南迴鐵路剛通車沒多久)
但最後還是靠著四輪的轎車完成了人生第一次的環島
(大二那年暑假剛考到駕照沒多久吧, 便開著老爸當時新買的車Ford Laser一個人去環島, 想來還真猛!)

結果到現在都已經過了而立之年, 我還是沒能搭火車或者騎腳踏車去環島
但是如果捷安特的劉董以其七十幾歲的高齡都能去騎單車環島成功了
我想我還是有機會去騎單車環島的吧! 哈哈!

 
後記: 上個禮拜六終於把我的小Yukon騎去自行車店請老闆安裝牛角順便調整變速器,
剛好看到有位客人牽著一台Giant TCR進來請老闆調整變速系統.
(註:TCR是捷安特定位競賽級的入門公路車, 而OCR則是定位休閒用的入門公路腳踏車)
這才知道原來現在較好的公路車如果採用煞變合一的把手, 便是利用煞車把手往內撥動來變速(往後拉便是傳統的煞車).
當用雙手握著煞變把手撥動來控制變速時, 感覺就有點像是F1賽車利用方向盤撥桿來換檔一樣.
對喜歡跑車的人來說, 大概都會有種熱血沸騰的感覺吧!
後來經過介紹, 發現Giant有一款OCR比較便宜且也較適合我這種肉腳
(大盤有三盤, 多一個盤有利於爬坡; 又上把手裝有輔煞, 可以變換姿勢騎車, 不用老是握著下把手趴著騎車)
但最便宜的OCR3(24速)也要18500(定價), OCR2(27速, 零件較好)更要破兩萬...
看來我還是多多騎我的Yukon就好, 別想太多...呵呵!

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

日期: 2007年10月20日
時間: 下午2:10到4:30
交通工具: 藍白色的Giant Yukon(07年式樣)

 
自行車碼表紀錄:
總里程(Trip): 27.76 Km
最高時速(Max Speed): 42.8 Km/h (下坡時達成)
平均時速(Avg Speed): 13.4 Km/h (因為上陡坡時只剩5 Km/h)
花費時間(Trip Time): 2 hr 4 min 12 sec

在今年五月公司提供的的健康檢查報告中, 發現我許多的健康指數都是紅字
而相關的建議都是要我多作有氧運動與飲食控制
關於有氧運動, 最常見的有三種: 跑步, 自行車與游泳 (這是鐵人三項運動吧?)
經過評估, 個人覺得我對自行車比較有興趣也比較能持之以恆
所以便在Mobile01網站上面做了不少功課, 也在其勸敗之下
去家裡附近的捷安特車行買了一台入門款的24速登山車(Giant Yukon)來開始運動

 
一直以來都是騎自己家裡附近的路線, 如騎到縣立體育場去繞圈或者到新埔義民廟來回
(我家雖然在竹北但離新埔的義民廟不遠, 來回才7公里左右)
直到有一天在網站上看到有人推薦可以從義民廟騎車上湖口營區到老湖口(竹117)
再從老湖口爬坡上去走稜線經畚箕窩到新埔的縣道(竹13-1與14-1), 最後返回義民廟剛好一圈的路線
心裡便一直很想去試試自己的體能, 挑戰看看這條登山路線.

 
但從竹北到新豐湖口的這個路段本來就是個大上坡, 一直都覺得沒有把握能騎上去!
直到有一天晚上騎到義民廟時, 覺得身體狀況還不錯, 便想說乾脆騎上去湖口營區看看
第一次騎雖然很累, 且騎到一半時都有想要放棄的念頭出現
但畢竟還是靠著意志力騎上去, 尤其在半山腰往下看竹北的夜景還挺漂亮的

 
有了那次的經驗, 對於騎登山車爬坡這件事也就不這麼害怕了(也或許是體力慢慢練出來了)
直到上個星期六(10/20)下午, 由於時序已經進入秋天, 氣候涼爽宜人
便想說試試看這個一直很想完成的夢想
跟老婆報備以後, 帶著一壺水與隨身物品(錢包, 手機與照相機放在新買的座墊包裡)
我便騎著我的Yukon出發了, 雖然中途也有下來牽車過 (為了接老婆打來的電話)
但最後還是靠著不服輸的心, 邊騎車邊休息(照相)地完成了這次旅程
騎完之後身體或許是疲累的, 雙腳或許是痠痛的
但心裡卻是充滿著喜悅的感動....

 
     
Windows Live Spaces
 
詳細圖片與介紹內容請看以下連結:
http://wolfoxyang.spaces.live.com/photos/cns!3209B517F70DB20A!364/
 
PS: 公司的同事都常常開玩笑, 問我什麼時候從新竹騎到台北呀?
我想如果能騎到台北, 我想下一步就可以去環島了吧! 呵呵!

 

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

拖了好久,這次終於要來跟大家介紹這次在美國陪我三個禮拜的兩台車:
Ford Taurus & Chrysler Sebring

 
本來這次到美國預計只要停留兩個禮拜的, 所以一開始我只有租台兩個禮拜的Full-Size車款:
福特Taurus 2007(06年底出廠)
但後來被告知要多延一個禮拜, 加上我對原來的Taurus也不甚滿意, 所以換租台一個禮拜的Standard車款:
克萊斯勒Sebring 2007(07年初出廠)
也就是因為這樣, 所以才有機會開到兩台不一樣的車型, 也才有機會跟大家分享其中的差異與心得
(PS: 根據Enterprise租車公司的網站, Full-Size是比Standard還要大的車型, 但售價卻只多幾塊美金, 我後來才發現原來Standard的車還比較好)

 
廢話不多說, 就先從外觀來看看吧. 首先是Taurus的車頭照:

基本上Taurus車頭採用了具有福特家族風格的水箱罩與平淡無奇的頭燈
個人對這個車頭並沒有太大的感覺

接著是Sebring的車頭:

相較之下, Sebring的車頭顯得有個性許多, 不管是充滿了肌肉感的引擎蓋線條

或者是美式克萊斯勒風格的鍍鉻水箱罩, 就連頭燈組都像是一隻瞪大了眼睛的猛獸, 透露著一股殺氣
 
看完車頭後, 來看看Taurus的引擎室:

仔細看, 你可以發現看似雜亂的引擎室裡面, 塞了一顆3.0L的V6引擎呦!

 
接著是Sebring的引擎室:

相較之下, 可以看到Sebring的引擎室整齊了許多, 搭載了一顆支援Dual VVT的2.4L直四引擎

說真的, 或許是Taurus車體較重, 也或許是Sebring的引擎比較好(因為VVT的加持?)
在高速公路上, 當我開到75 mph(約115 km/h)的時候, 兩台車引擎轉速幾乎都一樣接近 2500 rpm左右
但因為排氣量3.0L硬是比2.4L多了600 c.c. 所以Taurus的油耗表現硬是比Sebring來的差!
(PS: 我的新車Colt Plus 1.6L在110 km/h的時候, 轉速也是2500 rpm耶! 難怪Colt Plus很省油)

 
比較完動力單元後, 來看看車室內的座艙感覺, 先看Taurus:

說真的, 除了中控台內嵌了一體成型的音響與空調控制器
整體感覺就是塑料感很重, 也沒有什麼特別之處
另外在四幅方向盤後面的右上方, 你可以看到一根突出的控制桿. 是的! 那是方向機柱式的排檔桿
剛開始用這排檔的時候並不太習慣, 常會入錯檔, 但用習慣了也就還好.
很多美式的大車都喜歡用這種排檔桿與腳踏式手煞車, 因為這樣可以把駕駛座右邊省下來的空間弄成坐椅或走道
像是這張照片中的駕駛座中央扶手就可以往上翻折, 讓中間可以多坐一個人

 
再來看的是Sebring的內裝:

你可以看到整個中控台使用類鈦金屬框(非台灣人愛用的核桃木飾板)來顯現座艙的未來科技感
但在中央兩個冷氣出風口的中間, 又安置了一個類比指針式的小時鐘, 感覺時尚又帶點復古!
下方鍍鉻金屬的階梯式排檔桿前, 還有一個貼心的隱藏式置物盒
再加上台灣最近流行的三環式儀表板與四幅式方向盤
整體給人感覺還頗具有設計感的!
另外, 儀表板與小時鐘在晚上開燈時是採用冷光式背光照明, 也增添了不少夜晚行車時的氣氛

 
但值得一提的是, 一樣配備絨布座椅, Taurus的坐起來感覺就像是家裡的沙發一樣地柔軟舒適
而Sebring的摸起來雖然質感不錯, 但坐起來就是感覺比較硬, 或許這樣在長途行車時比較能提供支撐性吧?
另外兩部車基本上都配置有吸入式的單片CD音響, 雖然不能聽MP3, 但也還OK啦!

 
接著要跟大家分享一個很好用的裝置 - 定速巡航控制 (Cruise Control)
基本上在美國開車, 常常有機會在沒有紅綠燈的Highway上一開就好幾個小時
這個時候用定速巡航就可以讓你的右腳不用一直踩在油門上, 獲得適當的休息
通常定速巡航的開關設定鍵都是在方向盤附近, 如果會善用的話就像打電動玩具一般
可以讓你完全用手來開車 (含加速減速!)

 
先來看看Taurus的定速裝置, 基本上它是屬於按鍵式的:

可以看到方向盤左邊有兩個按鍵ON與OFF, 這代表定速巡航的開關
按下ON時儀表板會有Cruise的燈號亮起, 代表開始使用定速巡航, 反之OFF則代表完全關閉定速裝置
另外在右邊有三個按鍵<RES>, <SET/ACC>, <CST>分別代表 Resume, Set/Accelerate與 Clear Set
當你加速到你想維持巡航的時速時, 按下<SET/ACC>鍵即可設定好巡航速度
此時如果遇到上坡, 為了維持速度, 定速裝置將會自動幫你補踩油門, 而下坡時則會減少油門來使用引擎煞車
(Taurus是屬於機械式的定速控制, 所以當你腳放在踏板上, 會感覺到油門會自己動作)
如果遇到前方有事故必須減速, 你可以直接踩下煞車或者按下<CST>來解除設定

此時車速便會因為沒踩油門而自動變慢
當你想要回復到原先設定好的速度, 你只要按下<RES>, 定速會自動幫你加速到原先設定的速度
若你只是想要單純的增加巡航的速度, 可以直接按著<SET/ACC>鍵不放, 設定的巡航速度便會慢慢地提升
反之當你要減速時, 只要按著<CST>不放, 便會慢慢地減低巡航的速度

 
再來看Sebring的定速裝置, 基本上它是屬於撥桿式的:

仔細看在方向盤右下方約四點鐘方位, 可以看到一根撥桿
撥桿上面標示, 往上拉為<Resume/Accel>; 往下壓為<Set/Decel>
而撥桿側面有一個按鈕為<Cruise On/Off>; 按一下代表開始使用定速巡航, 且儀錶板Cruise燈號會亮起
再按一下則燈號熄滅, 代表解除使用定速巡航
而如同剛剛Taurus的介紹, 如果要設定巡航速度, 這邊是往下壓撥桿<Set/Decel>
回復巡航速度則是往上拉撥桿<Resume/Accel>
加速是往上拉著撥桿<Resume/Accel>不放; 而減速則是往下壓著撥桿<Set/Decel>不放
(PS: Sebring應該是屬於電子式的油門與定速控制, 所以當腳放在踏板上時, 並沒有感覺到油門的動作)

雖然這兩種操作方式, 用習慣了都很好用
但我個人倒是偏好Sebring的撥桿式, 可以比較簡單且直覺的操作

 
最後順便跟大家介紹一下美國加油的方式
在美國, 加油站通常都是自助式的, 先來看看加油站的加油機照片:

當你要加油的時候, 首先要在加油機左上方的卡片插槽插入你的信用卡
待LED顯示器顯示要你Quickly Remove Your Card的時候在快速拔出你的信用卡
這個插拔動作就等於一般信用卡交易時的刷卡動作.
此時等待機器連線取得銀行授權之後, 選好你要加的汽油種類
(通常美式的分法為87 Regular, 89 Plus, 91 Premium大約就等於台灣的92, 95, 98; 通常加最便宜的87就好了, 反正現在的新車都配有爆震感知器, 開起來頂多因為修正點火時序而較沒力, 並不會對引擎造成傷害!)
拿起對應的加油槍(Remove Nozzle)準備開始加油囉!
對了! 拿起加油槍後, 原本托在加油槍下方的開關必須往上扳才會開始供油喔!
而當你加完油後, 則須把開關往下壓, 加油槍才可以放得回去

當你把加油槍放回定位後, 加油機便會問你是否列印收據(Print Receipt)
要記得按下Yes, 才會有收據可以讓你帶會去報帳或留做紀念喔!

 
另外, 為了防止不肖份子盜刷信用卡或使用偽卡
最新的加油機, 會在向銀行取得授權之前問你的居住地郵遞區號(Zip Code)共五碼
經過認證無誤才能開始加油
如果你像我一樣是老外(非美國人), 根本沒有居住在美國的郵遞區號可以輸入

此時請向加油站值班的員工尋求幫助
就像使用現金加油一般, 先跟他說你車子停在幾號加油槍, 他會先遙控幫你打開加油槍的開關
等你加完油以後再去向他結帳(刷卡或付現)

 
說了這麼多, 最後還是來看看我個人這次覺得最滿意的車:
Chrysler Sebring

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

最近剛好有機會到美國出差, 雖然這不是我第一次到美國
但卻是我第一次獨自一人到美國出差

想當初第一次去美國的時候,(不要說第一次去美國, 就連出國都是第一次!)
因為跟很多神達的同事一起去, 很多事不清楚怎麼辦, 都是跟在人家後面依樣畫葫蘆
後來第二次去美國的時候, 只有我跟另一個同事Sam, 拜他的指導所賜
這次就學會怎樣租車並且開車到飯店Check-in
甚至到了第三次, 就變成我帶兩個沒去過美國的菜鳥去美國出差
這次不但自己辦好租車的手續並且還開到旅館去 (雖然還因為迷路而多花了點時間)
頓時發現自己功力大增..就算要去自助旅行也不怕!
(謎之音: 其實你的歐洲蜜月旅行就已經跟自助旅行差不多啦!)

其實到美國自助旅行並不難, 只要先把機票跟住宿的地方搞定
(拜網路時代所賜,這些通通可以在網路上先訂好!)
其他只要你有足夠的美金現鈔跟信用卡, 加上堪用的英文與一顆不怕麻煩的心
應該就可以在美國玩的很快樂了!

 
記得我第一次到美國, 同行的前輩就曾經跟我說:
在美國, 沒有車就等於沒有腳...
除非你只去公共交通發達的大城市, 又或者已經安排好有人接送
否則以美國的地大物博, 你絕對會很快體會到這句話的意思.

既然開車這麼重要, 現在就來跟大家說說在美國租車的過程吧!
通常在你飛抵美國前, 你可以先在台灣利用Internet連上各大租車公司的網站預定好租車
基本上我們公司有指定兩家租車公司, 一家是Hertz, 另一家是Enterprise.
一般來說Hertz的車子較新較好但價錢較貴, 而Enterprise則剛好相反.
為了省錢. 這次我租的是Enterprise的車子
而且當初在網路預定的時候, 因為Full size的車子只比Standard貴了幾塊錢.
想說反正都比Hertz的便宜, 乾脆租好一點的. 就租了Full Size.
其實Full Size的車子比較大, 適合五個成人乘坐
但一個人開有點浪費且耗油, 加上車身較大, 停車也比較不好停
其實像我只有一個人, 應該是租最便宜的Economy或好一點的Compact或Intermediate等級
但是因為在美國開Highway的機率蠻高的, 為了安全與舒適性, 我是建議租較大的車子, 如Standard等級比較好
(Standard 也可以坐五個人, 但我覺得四個成人比較剛好)
不過如果你是自己去玩, 為了省錢倒也可以租便宜的車子啦!

 
到了美國以後, 按照正常程序下飛機領完行李出關後
便可依照指示牌前往租車中心 (Rental Car Center)
通常在美國, 國際機場旁邊一定有租車中心
因為美國太大了, 假如你要從紐約到舊金山, 不太可能自己開車去 (東岸到西岸可能要開一個禮拜!)
通常都是坐飛機到了目的地機場, 再租車前往你要去的地方
所以美國的大機場旁一定都有租車中心.
而且租車中心通常都離機場有一段距離(因為要有空地可以放這麼多待租的車子嘛!)
所以出海關以後, 可以循指示牌搭Shuttle Bus或者捷運前往.
像我這次去的舊金山國際機場, 記得2000年第一次去的時候, 還要搭Shuttle Bus到租車中心
但是今年(2007)去的時候發現他的機場捷運系統(SkyTrain)已經蓋好啟用了.
基本上SkyTrain分為紅線跟藍線...紅線是用來連接機場的各個Terminal.而藍線則會行駛到租車中心

 
到了租車中心以後, 按照指示牌到你預定的租車公司櫃檯前辦理報到手續
通常你只要拿著事先列印出來的租車預訂單, 櫃檯就會用電腦跟你確認一些基本資料
接著檢查你的ID(護照, 國際駕照甚至本國駕照) 最後會收取你的信用卡先刷一次
(註: 通常這種刷卡都只是先取得一個授權, 實際金額會在你還車後才Charge)
另外還會問你需不需要任何關於租車的保險 (包括有責任險, 意外險, 竊盜險...)
(基於敝公司政策, 因為公司已經幫我們保團體險了, 所以這邊我都是說No, Thanks!)
而最後租車公司還會問你要不要買Pre-paid Gas
通常在美國租車的時候, 油箱都是已經加滿的, 所以你還車的時候油箱也要加滿...
如果你沒有加滿油就還車的話, 租車公司會幫你加滿, 但是此時會收比較貴的懲罰性油價
(如原來一加崙只要3塊美金就會變成5塊美金)
但是如果你有買Pre-paid Gas, 租車公司會以你當時Pre-paid的油價來收費
(通常Pre-paid的價錢只比當時的市價貴一點, 可能是3.1塊美金)
好處是你不用先去加滿油再還車, 而且也不會被罰錢.
(如果還車時油價已經上漲到了3.2, 但因為你先前已經Pre-paid, 所以還是只要付3.1 USD/GAL)
而以我的經驗, 在機場附近的加油站售價都比較貴, 有時甚至比Pre-paid Gas還貴!
但因為這次出差, 反正我都要回公司報帳, 所以我都跟他說不用Pre-paid Gas. 記得還車時加滿油就好囉!
(就我所知, 還車時Pre-paid會加多少油並沒辦法馬上拿到收據, 等租車公司開去加滿油才會補進信用卡帳單)

完成了基本的報到手續, 接著你就可以到停車場取車了

依照指示到了租車公司的停車場, 通常都會有一個接待人員已經準備好你要租的車在等你了
而且如果狀況允許(待租的車子夠多的話), 你還可以選車 (限同一種等級的車)
看看外觀並且進去駕駛艙坐坐看, 如果不喜歡就跟他說你想換車
有時候他會推薦你加價換貴一點的車...(這時候你就自行斟酌是不是值得加錢換車囉)
如果確定要這台車, 接待人員會開始填租車的單據, 此時如果你發現車身外觀有任何損壞的情況
記得跟他講清楚並標示在單據上, 免得還車的時候有爭議
最後接待人員會再次確認你是否須要加其他保險, 如果沒問題就在單子上簽名確認你租了這台車.
有時候, 接待人員會問你是否需要地圖. 但如果他沒問你, 你也可以主動跟他要附近地區的地圖喔!
最後把已經插好鑰匙的車子發動, 你就可以按照指示標誌把車子開出租車中心...

----待續----
下篇預告: 這次陪我在美國三個禮拜的兩台車 - Ford Taurus & Chrysler Sebring 

Yang Wolfox 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blog Stats
⚠️

成人內容提醒

本部落格內容僅限年滿十八歲者瀏覽。
若您未滿十八歲,請立即離開。

已滿十八歲者,亦請勿將內容提供給未成年人士。